杭州高科技材料项目
可行性研究报告
泓域咨询
报告说明
国内市场方面，预计未来五年中国动力锂电池市场将保持着高速增长的态势，到 2023 年，动力锂电池市场规模将达 313.3GWh，未来五年复合年均增长率达 37.0%。受动力锂电池市场快速增长带动，2018年中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场规模同比增长 30.1%，市场规模高速增长主要原因有：1）动力锂电池市场高速增长，直接带动需求量上升；2）高能量密度成为动力锂电池市场发展方向，三元动力锂电池 2018 年产量同比增长 118%，达 41.6GWh，而三元动力锂电池新型导电剂主要以碳纳米管导电浆料为主，因此成为动力锂电池用碳纳米管导电浆料的主要增长点。随着碳纳米管导电浆料在动力锂电池领域的不断渗透，将逐渐替代炭黑成为动力锂电池的主流导电剂。预计到2023 年，碳纳米管导电浆料在动力锂电池领域的渗透率将达 82.2%，同比 2018 年提高 50.4%，中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料需求量将突破 10 万吨，未来五年复合年均增长率达 37.2%。碳纳米管可以逐渐替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂主要是由于其作为一种新型材料，自身具有更好的基础性能。相较于炭黑，碳纳米管具有更好的导电性能，达到同样的导电效果，碳纳米管的用量仅为炭黑的 1/6~1/2。此外，碳纳米管可以使锂电池循环过程中保持良好的电子和离子传导，
从而可以大幅提升锂电池的循环寿命。动力锂电池对能量密度、循环寿命越来越高的需求是碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂的条件。目前锂电池现有正负极材料体系的能量密度面临一定瓶颈，各锂电池企业在研发正负极新材料体系的同时，均开始探索通过其他材料提升锂电池能量密度。碳纳米管凭借其较高长径比的特性，相较于炭黑能够进一步提高锂电池的倍率性能，并可以通过更少的添加量来提升正极活性物质含量，从而提升锂电池能量密度。
本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 30258.26 万元，其中：建设投资 27219.17万元，占项目总投资的 89.96%；建设期利息 208.25 万元，占项目总投资的 0.69%；流动资金 2830.84 万元，占项目总投资的 9.36%。
根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入 75800.00 万元，综合总成本费用 62831.57 万元，净利润 7587.34 万元，财务内部收益率 18.95%，财务净现值 3276.00 万元，全部投资回收期 4.85 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。
本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。
综合判断，“十三五”时期，杭州将迈入以改革求突破、以创新求发展的关键时期，仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，既要对国家和我市经济长期向好的基本面充满信心，保持定力，抓住机遇，又要对面临的困难和挑战有充分估计，深化改革创新，破解发展难题，厚植发展优势，使经济更有效率、社会更加和谐、发展更可持续。
报告对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，作为决策依据。
本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。
目录
第一章
项目总论
第二章
背景及必要性
第三章
市场分析
第四章
产品规划方案
第五章
项目选址分析
第六章
建筑技术方案说明
第七章
原辅材料分析
第八章
工艺技术分析
第九章
环境保护分析
第十章
安全生产
第十一章
节能说明
第十二章
组织机构及人力资源
第十三章
项目规划进度
第十四章
项目投资分析
第十五章
经济效益分析
第十六章
项目招标及投标分析
第十七章
风险评估
第十八章
总结评价说明
第十九章
附表
第一章
项目总论
一、项目名称及投资人
（一）项目名称
杭州高科技材料项目
（二）项目投资人
xx 有限责任公司
（三）建设地点
本期项目选址位于 xxx。
二、编制原则
1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。
2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。
3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。
4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，
同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。
5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。
6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。
7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。
8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。
三、编制依据
1、国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；
2、经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；
3、当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；
4、有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；
5、由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；
6、相关市场调研报告等。
四、编制范围及内容
依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模，并提出主要技术经济指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下几个方面:
1、确定建设条件与项目选址。
2、确定企业组织机构及劳动定员。
3、项目实施进度建议。
4、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。
5、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。
五、项目建设背景
碳纳米管作为一种新型材料，目前主要作为新型导电剂应用于锂电池领域；同时，碳纳米管导电母粒产品有望在导电塑料应用领域取得突破。在世界各国大力发展新能源汽车产业的背景下，全球新能源汽车市场进入快速发展期，动力锂电池受全球新能源汽车市场快速发展带动。在新能源汽车产业规划方面，挪威、芬兰、德国、英国、法国分别宣布在 2025 年、2025 年、2030 年、2040 年、2040 年开始全面禁售燃油车。同时，我国也宣布 2035 年将停售燃油车，到 2050 年将全面停止使用燃油车。
未来几年，随着传统燃油车企业加大对新能源汽车领域的布局，全球动力锂电池市场需求量将保持高速增长的态势。同时，受新能源补贴政策影响，动力锂电池企业的成本压力逐渐提高，国内外主流的动力锂电池企业纷纷宣布大幅扩产，以提高产销规模，扩大规模化效应，降低单位产品的生产成本，以应对新能源产业的快速发展。在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。据统计，2018 年全球动力锂电池出货量达 107GWh，同比增长 55.1%。未来几年，
随着中国新能源汽车双积分制度的实施、欧盟国家和英国加速汽车电动化，动力锂电池在新能源汽车终端的驱动下将保持高增长的趋势，预计到 2023 年，全球动力锂电池需求量将达 511GWh，未来五年复合年均增长率达 36.7%。
综合判断，“十三五”时期，杭州将迈入以改革求突破、以创新求发展的关键时期，仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，既要对国家和我市经济长期向好的基本面充满信心，保持定力，抓住机遇，又要对面临的困难和挑战有充分估计，深化改革创新，破解发展难题，厚植发展优势，使经济更有效率、社会更加和谐、发展更可持续。
六、结论分析
（一）项目选址
本期项目选址位于 xxx，占地面积约 116.33 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。
（二）建设规模与产品方案
项目建成后，形成年产高科技材料 00000 吨的生产能力。
（三）项目实施进度
本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划 12 个月。
（四）投资估算
本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 30258.26 万元，其中：建设投资 27219.17万元，占项目总投资的 89.96%；建设期利息 208.25 万元，占项目总投资的 0.69%；流动资金 2830.84 万元，占项目总投资的 9.36%。
（五）资金筹措
项目总投资 30258.26 万元，根据资金筹措方案，xx 有限责任公司计划自筹资金（资本金）21758.26 万元。
根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 8500.00 万元。
（六）经济评价
1、项目达产年预期营业收入（SP）：75800.00 万元（含税）。
2、年综合总成本费用（TC）：62831.57 万元。
3、项目达产年净利润（NP）：7587.34 万元。
4、财务内部收益率（FIRR）：18.95%。
5、全部投资回收期（Pt）：4.85 年（含建设期 12 个月）。
6、达产年盈亏平衡点（BEP）：12759.94 万元（产值）。
（七）社会效益
本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。
（八）主要经济技术指标
主要经济指标一览表
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
㎡
77553.26
约 116.33 亩
1.1
总建筑面积
㎡
89961.78
容积率 1.16
1.2
基底面积
㎡
45756.42
建筑系数 59.00%
1.3
投资强度
万元/亩
221.77
1.4
基底面积
㎡
45756.42
2
总投资
万元
30258.26
2.1
建设投资
万元
27219.17
2.1.1
工程费用
万元
24025.66
2.1.2
工程建设其他费用
万元
2628.99
2.1.3
预备费
万元
564.52
2.2
建设期利息
万元
208.25
2.3
流动资金
2830.84
3
资金筹措
万元
30258.26
3.1
自筹资金
万元
21758.26
3.2
银行贷款
万元
8500.00
4
营业收入
万元
75800.00
正常运营年份
5
总成本费用
万元
62831.57
""
6
利润总额
万元
10116.46
""
7
净利润
万元
7587.34
""
8
所得税
万元
2529.11
""
9
增值税
万元
2493.45
""
10
税金及附加
万元
2851.97
""
11
纳税总额
万元
7874.53
""
12
工业增加值
万元
18854.22
""
13
盈亏平衡点
万元
12759.94
产值
14
回收期
年
4.85
含建设期 12 个月
15
财务内部收益率
18.95%
所得税后
16
财务净现值
万元
3276.00
所得税后
第二章
背景及必要性
一、行业背景分析
1、碳纳米管导电浆料产品在动力锂电池领域应用的市场状况
①新能源汽车市场状况
A、世界各国积极制定传统燃油车时间表
在世界各国大力发展新能源汽车产业的背景下，全球新能源汽车市场进入快速发展期，动力锂电池受全球新能源汽车市场快速发展带动。在新能源汽车产业规划方面，挪威、芬兰、德国、英国、法国分别宣布在 2025 年、2025 年、2030 年、2040 年、2040 年开始全面禁售燃油车。同时，我国也宣布 2035 年将停售燃油车，到 2050 年将全面停止使用燃油车。
B、全球各大车企确定未来新能源汽车发展战略
在世界各国纷纷制定传统燃油车时间背景下，全球各大车企也在纷纷发布新能源汽车发展战略。
C、新能源汽车市场规模
全球市场方面，随着世界各国积极制定传统燃油车时间表，全球各大车企也在纷纷发布新能源汽车发展战略，新能源汽车产业在全球迅速发展。在全球范围来看，去碳化、新能源汽车电动化将成为全面
共识，全球动力锂电池市场规模也将在未来几年保持高速增长的趋势。预计到 2023 年，全球新能源汽车产量将达 887.5 万辆，未来五年复合年均增长率达 35.8%。
国内市场方面，我国作为全球最大的新能源汽车市场，近年来在国家政策的支持下取得快速的发展。2014 年为中国新能源汽车元年，2016-2017 年新能源汽车的规范政策和补贴政策陆续出台，市场也进入平稳快速发展阶段。2018 年新能源汽车市场延续着 2017 年强劲的增长态势，产量同比增长 50.6%，达 122 万辆，增长主要受新能源乘用车及专用车市场带动。预计在未来几年，中国新能源汽车市场将保持着高速增长的态势，到 2020 年中国新能源汽车产量将突破 250 万辆、2023年将突破 500 万辆，未来五年复合年均增长率达 34.3%。
②动力锂电池市场状况
未来几年，随着传统燃油车企业加大对新能源汽车领域的布局，全球动力锂电池市场需求量将保持高速增长的态势。同时，受新能源补贴政策影响，动力锂电池企业的成本压力逐渐提高，国内外主流的动力锂电池企业纷纷宣布大幅扩产，以提高产销规模，扩大规模化效应，降低单位产品的生产成本，以应对新能源产业的快速发展。
在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。据统计，2018 年全球动力锂电池出货量达 107GWh，同比增长 55.1%。未来几年，随着中国新能源汽车双积分制度的实施、欧盟国家和英国加速汽车电动化，动力锂电池在新能源汽车终端的驱动下将保持高增长的趋势，预计到 2023 年，全球动力锂电池需求量将达 511GWh，未来五年复合年均增长率达 36.7%。
国内市场方面，预计未来五年中国动力锂电池市场将保持着高速增长的态势，到 2023 年，动力锂电池市场规模将达 313.3GWh，未来五年复合年均增长率达 37.0%。
③动力锂电池用碳纳米管导电浆料产品市场状况
A、动力锂电池用碳纳米管导电浆料产品市场近年来呈现快速增长趋势
受动力锂电池市场快速增长带动，2018 年中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场规模同比增长 30.1%，市场规模高速增长主要原因有：1）动力锂电池市场高速增长，直接带动需求量上升；2）高能量密度成为动力锂电池市场发展方向，三元动力锂电池 2018 年产量同比增长
118%，达 41.6GWh，而三元动力锂电池新型导电剂主要以碳纳米管导电浆料为主，因此成为动力锂电池用碳纳米管导电浆料的主要增长点。
B、碳纳米管将逐渐成为动力锂电池的主流导电剂
随着碳纳米管导电浆料在动力锂电池领域的不断渗透，将逐渐替代炭黑成为动力锂电池的主流导电剂。预计到 2023 年，碳纳米管导电浆料在动力锂电池领域的渗透率将达 82.2%，同比 2018 年提高 50.4%，中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料需求量将突破 10 万吨，未来五年复合年均增长率达 37.2%。
a、碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂的依据
碳纳米管可以逐渐替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂主要是由于其作为一种新型材料，自身具有更好的基础性能。相较于炭黑，碳纳米管具有更好的导电性能，达到同样的导电效果，碳纳米管的用量仅为炭黑的 1/6~1/2。此外，碳纳米管可以使锂电池循环过程中保持良好的电子和离子传导，从而可以大幅提升锂电池的循环寿命。
b、碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂的条件
动力锂电池对能量密度、循环寿命越来越高的需求是碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂的条件。目前锂电池现有正负极材料体系的能量密度面临一定瓶颈，各锂电池企业在研发正负极新材料
体系的同时，均开始探索通过其他材料提升锂电池能量密度。碳纳米管凭借其较高长径比的特性，相较于炭黑能够进一步提高锂电池的倍率性能，并可以通过更少的添加量来提升正极活性物质含量，从而提升锂电池能量密度。
c、碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂可能存在的障碍
较高的价格是现阶段碳纳米管替代炭黑成为动力锂电池主流导电剂可能存在的主要障碍。碳纳米管作为一种新型材料，在市场应用的早期价格较高。尽管在锂电池中添加量较炭黑更少，但受制于目前单价较高因素的影响，各锂电池生产企业对使用碳纳米管导电剂依然需要一个逐步接受的过程。未来伴随市场接受度提升、大规模产业化的普及，碳纳米管导电剂价格的持续下降有望加速碳纳米管对炭黑的替代进程。
d、碳纳米管导电剂在锂电池导电剂市场的占有情况
根据高工产研（GGII）数据统计，最近五年中国动力锂电池各类导电剂市场的占有率呈现逐年上升趋势，对传统导电剂的替代趋势较为明显。
e、动力电池导电剂行业除了碳纳米管，是否还存在其他技术升级迭代的趋势和现象现阶段，动力电池中新型导电剂主要为碳纳米管以
及石墨烯。其中碳纳米管在活性物质之间形成线接触式导电网络，石墨烯在活性物质之间形成面接触式导电网络。由于石墨烯其自身二维片状结构对于导电离子迁移的阻碍作用，单独使用时其离子传导效果不如碳纳米管，目前主要与碳纳米管复合应用于磷酸铁锂电池中。动力电池导电剂行业除了碳纳米管，目前尚不存在其他技术升级迭代的趋势和现象。但是未来是否有其他更加优异的新材料出现并替代碳纳米管成为主流导电剂存在不确定性。
f、境内外竞争对手的技术在那些方面具有突破的可能性
目前，境内外竞争对手主要技术路线为制备长径比更大、纯度更高的碳纳米管。现阶段市场上的碳纳米管基本为多壁碳纳米管。而单壁碳纳米管因为直径更小、长径比更大，因此理化性能更优、导电性能更好、添加量更少、对能量密度和循环寿命提升效果更为明显且更适用于硅基负极材料中，因此成为各碳纳米管生产企业未来的重点研究方向。
C、动力锂电池用碳纳米管导电浆料产品市场规模预测
全球市场方面，2018 年全球动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场产值同比增长 21.2%，达 8.8 亿元。预计到 2023 年，全球动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场产值将超 45 亿元，未来五年复合年均增长率
达 40.3%，增长主要来自中国市场需求及日韩动力锂电池企业加速对碳纳米管导电浆料的导入。
国内市场方面，2018 年中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场产值同比增长 19.1%，达 8.5 亿元。预计到 2023 年，中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场产值将超 30 亿元，未来五年复合年均增长率达 32.0%。
D、对未来市场规模的预测依据
对未来市场规模的预测主要基于以下两个方面：
a、新能源汽车的快速发展将带动碳纳米管导电浆料产品的需求量高速增长
随着世界各国积极制定传统燃油车时间表，全球各大车企也在纷纷发布新能源汽车发展战略，新能源汽车产业在全球迅速发展。在全球范围来看，去碳化、新能源汽车电动化将成为全面共识，全球动力锂电池市场规模也将在未来几年保持高速增长的趋势。动力锂电池市场高速增长，将直接带动碳纳米管导电浆料产品的需求量高速增长。
b、动力锂电池能量密度的提高将加速产品对传统导电剂的替代
国内市场方面，随着补贴新政的实施，对动力锂电池能量密度要求会越来越高，而传统体系的动力锂电池能量密度瓶颈渐显，新的动
力锂电池体系则成为电池企业研发的重点。目前已经突破能量密度瓶颈并实现产业化的技术路线为“高镍正极+硅基负极”。由于高镍三元正极材料及硅基负极材料的导电性能相对较差，为尽可能降低对动力电池能量密度和循环寿命的影响，因此需要添加导电性更为优异的碳纳米管导电剂来提升导电性能及改善循环寿命，进而加速产品对传统导电剂的替代。
E、锂电池使用碳纳米管导电剂在国内和国际市场的应用情况
在中国市场，目前锂电池使用碳纳米管导电剂已经成为市场认可且主流的技术路线，被广泛应用于动力电池及中高端数码电池领域。在动力锂电池领域，2018 年碳纳米管导电剂的渗透率已达 31.8%。由于中国目前是全球最大的锂电池生产国，因此从全球范围来看，碳纳米管导电剂的使用比例也已经达到相对较高的水平。
海外市场方面，炭黑类、导电石墨类和 VGCF 等传统导电剂在锂电池中已经应用多年，技术已经相当成熟，因此海外锂电池生产企业依然使用传统导电剂为主。近年来，在取得中国锂电池生产企业认可后，我国的碳纳米管生产企业也在积极推进碳纳米管导电剂在海外市场的应用。
2、碳纳米管导电浆料产品在数码电池领域应用的市场情况
①数码电池市场状况
国际市场方面，由于数码电池最大应用终端手机市场的不景气，2018 年全球数码电池出货量同比下滑 10.7%，达 68.3GWh。随着 5G 手机、智能穿戴设备等终端需求增长带动，全球数码电池市场预计未来五年复合年均增长率达 5.4%。
国内市场方面，随着数码电池终端市场逐步饱和，数码电池市场总体增速趋缓，预计未来五年复合年均增长率达 6.2%，到 2023 年中国数码电池市场规模将达 43GWh，而高端数码软包电池、柔性电池、高倍率电池等将受高端智能手机、可穿戴设备、无人机等领域带动，成为数码电池市场的主要增长点。
②数码电池用碳纳米管导电浆料产品市场状况
A、碳纳米管导电浆料在数码电池领域的渗透率持续提升
随着高端智能手机、可穿戴设备、无人机等对数码电池导电性能要求的提升，碳纳米管导电浆料在数码电池领域的渗透率未来有望呈现稳定增长趋势。2018 年碳纳米管导电浆料在数码电池中渗透率达18.0%，预计到 2023 年将达 31.9%。
2018 年，全球数码电池用碳纳米管导电浆料市场产值为 3.72 亿元，同比下滑 0.5%。其中中国数码电池用碳纳米管导电浆料市场产值达
2.43 亿元。预计到 2023 年，全球及中国数码电池用碳纳米管导电浆料市场产值将分别达 7.52 和 3.15 亿元，全球市场增速高于中国市场，主要是因为国外市场碳纳米管导电浆料产品在数码电池中的渗透率相对中国较低，未来替代空间更大。
3、碳纳米管导电浆料产品在硅基负极领域应用的市场情况
①硅基负极市场规模
全球市场方面，2018 年全球硅基负极材料出货量同比增长 52.2%，达 1.75 万吨，增长主要受配套特斯拉的松下动力锂电池需求快速增长带动。预计未来五年，全球硅基负极出货量将保持 48.4%的复合年均增长速度，2023 年需求量将达 12.6 万吨，增长主要来自于以下几点：1）特斯拉 Model3 对松下“高镍+硅基负极”体系的松下动力锂电池的持续驱动；2）中国主流动力锂电池企业将在 2019-2020 年量产高镍体系动力锂电池，届时对硅基负极需求将进一步增长；3）韩国企业 LG 化学和三星 SDI 将在 2021 年实现高镍体系三元动力锂电池的批量生产工艺，将拉动硅基负极材料需求。
国内市场方面，随着市场对动力锂电池能量密度要求逐渐提高，并有 2020 年达到 300Wh/Kg 的目标的情况下，传统体系的动力锂电池能量密度瓶颈渐显，新的动力锂电池体系则成为电池企业研发的重点。
目前已经突破能量密度瓶颈并实现产业化的锂电池技术路线为“高镍正极+硅基负极”，而随着主要材料企业的技术日趋完善且相关的电池企业的应用技术逐渐成熟，硅基负极应用将逐渐增多。
②硅基负极用碳纳米管导电浆料市场规模
硅基负极的导电性能比天然石墨和人造石墨等石墨类负极材料要差，因此需要添加高性能导电剂来提升其导电性能。
目前碳纳米管导电浆料在硅基负极中表现出良好的性能：1）碳纳米管高的机械强度能够提高硅基负极材料结构的稳定性，在外力的作用下结构不易破坏；2）优异的导电性能，可弥补硅基负极导电性差的不足；3）极大的比表面积可以有效的缓解硅基负极在锂离子脱嵌过程中硅材料结构的坍塌。
全球市场方面，随着“高镍正极+硅基负极”材料体系及应用技术的逐步成熟，硅基负极未来几年将呈现高增长的趋势，直接带动硅基负极用碳纳米管导电浆料市场增长。
4、碳纳米管导电浆料产品在锂电池领域应用的总体市场情况
在锂电池领域，未来五年全球碳纳米管导电浆料需求量将保持40.80%的年复合增长速度，2023 年需求量将达 19.06 万吨，增长主要来自以下几个方面：①中国三元动力电池市场对碳纳米管导电浆料需
求保持高速增长；②三星 SDI、松下等日韩企业加速在动力锂电池领域导入碳纳米管导电浆料；③硅基负极市场逐渐放量，对碳纳米管导电浆料需求提升。
二、产业发展分析
1、行业近三年的发展情况
近三年，锂电池行业发展迅速，主要呈现以下特点：
①从锂电池的应用终端来看，动力电池成为锂电池市场主要增长点
从锂离子电池的应用终端来看，数码 3C 领域目前市场趋于饱和，对锂离子电池的需求增速有限，而新型数码 3C 领域如无人机和可穿戴设备等虽然发展较快，但是体量相对较小对锂电池需求的拉动有限。储能领域受锂电池成本高等因素的限制，铅酸电池仍占主流，锂电池的应用比例仍然相对较小，对锂电池的需求增长相对较低。近年来随着新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业受到政策的大力支持，动力锂电池行业受新能源汽车产业的推动迅速发展，成为锂电池市场的主要增长点。
②从技术路线来看，三元材料锂电池逐步市场主流
近年来，新能源汽车的快速发展对动力电池的技术水平提出了更高要求，消费者对汽车尤其是乘用车的高续航里程、轻量化需求逐步提升，同时新版补贴额度与能量密度挂钩，使动力电池向三元电池路线发展的趋势更明显。根据 GGII 数据统计，2018 年三元材料锂电池装机量比例为 56.44%，较 2017 年提升了 12.5 个百分点，成为装机量最大的锂电池类型。
2、行业未来发展趋势
①在动力电池领域，三元动力锂电池市场份额将进一步提升，并呈现高镍化趋势
目前，制约新能源汽车发展的一个重要原因就是续航里程问题，而提升锂电池的能量密度，增加同等重量的电池提供的带电量，是解决续航里程问题最有效直接的手段。镍正极材料的优势在于克容量较高，因此高镍正极产品性能的进一步优化可使得动力锂电池的能量密度进一步提升。现有技术体系中，高镍三元是最可行的商业化方案，三元正极高镍化趋势明朗。
②硅基负极材料的产业化将加速推进
目前，石墨负极材料（主要是天然石墨和人造石墨）凭借工艺成熟、成本较低和性能较好的优势占据 90%的负极材料市场。在新能源汽
车追求高续航里程的迫切需求下，动力电池也在积极寻找新型高能量密度材料。作为提升电池能量密度的两大材料之一，负极材料还有较大提升空间。与石墨材料类负极相比，硅材料在克容量方面优势明显，硅理论克容量高达 4200mAh/g，是石墨材料克容量的十倍。因此，硅基负极材料成为锂电池升级换代的最有潜力的选择，未来产业化进程将加速推进。
③未来补贴退坡将会要求动力锂电池上游企业进一步降低成本
未来，受新能源汽车补贴退坡及动力电池成本等因素影响，动力电池企业成本压力大增，企业将这种压力向上游材料供应商传导。在短期内难以出现革命性的突破的前提下，成本控制能力出色的动力锂电池上游企业将在销售价格上具有较大的主动权，占据一定的竞争优势。
世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，全球治理体系深刻变革，但国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在，全球经济贸易增长乏力，保护主义抬头，地缘政治关系复杂变化，传统安全威胁和非传统安全威胁交织，不稳定不确定因素增多。我国正处于全面建成小康社会决胜阶段，经济发展方式加快转
变，新的增长动力正在孕育形成，新技术、新业态、新模式大量涌现，经济长期向好基本面没有改变，但发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然突出。
我市经济社会平稳健康发展，在地区生产总值跨过万亿元门槛的新起点上，迎来承办 2016 年 G20 峰会和 2022 年亚运会、建设中国（杭州）跨境电子商务综合试验区和国家自主创新示范区等重大历史机遇。但发展中也存在一些矛盾和问题，主要是：经济转型升级压力较大，新旧动力转换还未完成；自主创新能力不强，束缚创新创业的体制机制障碍较多；城市国际化水平不高，城乡区域发展不够平衡；资源约束趋紧，环境承载力不足，“城市病”显现；人口老龄化压力增大，民生保障任务依然繁重；影响安全稳定的各类风险隐患仍然存在，维护公共安全、促进和谐发展面临的挑战仍然较大。
第三章
市场分析
一、行业基本情 况
1、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》
明确提出战略性新兴产业发展目标，促进高端装备与新材料产业突破发展，引领中国制造新跨越；推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式；提出提高新材料基础支撑能力，拓展纳米材料在光电子、新能源、生物医药等领域应用范围。
2、《新材料产业发展指南》
将布局一批前沿新材料列为重点任务之一，提出要提升纳米材料规模化制备水平，开发结构明确、形貌/尺寸/组成均一的纳米材料，扩大粉体纳米材料在涂料、建材等领域的应用，积极开展纳米材料在光电子、新能源、生物医用、节能环保等领域的应用。
3、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》
“十三五”期间，将纳米材料与器件列为发展重点，提出研发新型纳米功能材料、纳米光电器件及集成系统、纳米生物医用材料、纳米药物、纳米能源材料与器件、纳米环境材料、纳米安全与检测技术等，突破纳米材料宏量制备及器件加工的关键技术与标准，加强示范应用。
4、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
将新能源汽车、新材料产业列入战略性新兴产业创新发展工程，推进纳米材料的研发及产业化；开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。
5、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》
提出到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过 500 万辆；新能源汽车、动力锂电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
6、《产业结构调整指导目录（2011 年）（修正）》
将锂电池、氢镍电池、新型结构（卷绕式、管式等）密封铅蓄电池等动力锂电池，储能用锂电池；纳米材料；新能源汽车关键零部件均列入国家鼓励类产业。
7、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》
提出从多个方面加强推进新能源汽车产业健康快速发展，包括加快充电设施建设，积极引导企业创新商业模式，推动公共服务领域率先推广应用，进一步完善政策体系，坚决破除地方保护，加强技术创新和产品质量监管，进一步加强组织领导等。
8、《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》
明确中央财政对于购买新能源汽车给予补助，并规定了补助对象、补助产品以及补助标准等，其中，乘用车、客运车的补助标准均与汽车的续航里程相挂钩，专用车按照电池容量给予补助。
9、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
提高财政补贴门槛，并将补贴标准与电池能量密度挂钩，鼓励企业进一步提高动力锂电池的能量密度。调整财政补贴发放方式，由年初预拨补助资金改为根据上年销售情况、运行情况进行年度清算。
10、《汽车产业中长期发展规划》
提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领产业转型升级；加快新能源汽车技术研发及产业化，加大新能源汽车推广应用力度。到 2020 年，新能源汽车年产销达到 200 万辆。
11、《促进汽车动力锂电池产业发展行动方案》
明确汽车动力锂电池产业的发展方向和主要目标，重点任务以及保障措施，其中提出大幅提升产品性能，到 2020 年，新型锂离子动力锂电池单体比能量超过 300 瓦时/公斤，到 2025 年，新体系动力锂电池技术取得突破性进展，单体比能量达 500 瓦时/公斤。
12、《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》
明确提出集中攻关一批具有关键核心意义的储能技术和材料，试验示范一批具有产业化潜力的储能技术和设备，应用推广一批具有自主知识产权的储能技术和产品，完善储能产品标准和检测认证体系。
13、《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》
提出培育良好的新能源汽车推广应用环境，充分发挥财政资金使用效益，促进新能源汽车产业健康、可持续发展，四部委联合对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理进行专项核查。
二、市场分析
1、导电塑料行业的现状
①碳系填充型导电塑料占主导地位
碳系填充型导电塑料凭借高性价比和电阻可调节等优势，目前已经形成工业化生产，应用远多于金属填充型导电塑料。碳系填充型导电塑料的填充物主要是导电炭黑、石墨、碳纳米管、碳纤维等。
②国外市场成熟
在国外，碳系填充型导电塑料已经形成一个十分成熟的市场，国际上主流的生产厂商集中在美国和欧洲等地，其中主要生产商包括Clariant、Cabot、SABIC、Premix、ASchulman、Polyone、Ampacet、3M、陶氏杜邦、Solvay、RTPCompany 等。
③中国与国际市场仍存在较大差距，高端产品基本依赖进口
中国碳系填充型导电塑料已经形成工业化生产，但在品种、质量稳定性方面与国外仍有较大差距。目前，国内碳系填充型导电塑料中用量较大的为中、高压电缆的半导电层屏蔽料，其中高压电缆料基本依赖进口。而在与集成电路相关的碳系填充导电塑料方面，由于对其产品纯度和分散性要求极高，国内目前在此方面的导电塑料产业化程度低，目前使用的材料基本依靠进口。
④碳纳米管填充型导电塑料使用比例逐步提升
随着碳纳米管的生产规模进一步提高和对于碳纳米管的分散技术的逐渐成熟，碳纳米管的使用成本逐渐降低，且技术壁垒有所突破，其相对于炭黑填充型导电塑料的导电性能和力学性能可以得到明显改善，碳纳米管填充型导电塑料的应用比例在近年来得到提升。
2、导电塑料行业市场规模
目前，导电塑料作为抗静电、电磁屏蔽材料，已经成为国内外众多公司开发的热门材料。国外许多知名厂商的相关新产品不断出现，静电防护与电磁辐射防护材料领域的应用逐渐增多。目前以美国和欧洲一些国家为代表的发达国家在导电塑料领域的布局较多。
据中国市场调查研究中心数据统计，2018 年全球导电塑料市场产量突破 24 万吨，同比增长 9.3%。
碳纳米管作为一种前沿碳纳米材料，其在其他领域有着广泛的应用前景。未来碳纳米管在下游领域的新突破，都有可能成为行业业绩新的增长点。
3、在芯片制造领域，碳纳米管作为基材的应用已经取得技术性突破
美国 Nantero 公司已成功研发出一种基于碳纳米管进行信息存储的新型非易失性存储器，Nantero 公司将上述新产品命名为纳米存取存储器（NRAM® ）。NRAM 主要是利用碳纳米管优异且分立的导电性，用碳纳米管替代传统的半导体物质为基材的场发射晶体管（FET），沉积在标准硅片上；并根据识别碳纳米管阵列在不同微观作用力（静电或范德华吸附）下的两种电阻状态（0 或 1）以达到存储数据的功能。
与传统的半导体储存器电子漂移的原理不同，NRAM 是基于微机电“开关”工作原理的碳纳米管原子的小移动。碳纳米管优异的机械和电性能，使 NRAM 具有强大的耐久性和热稳定性，以及高速和低功耗。NRAM 具体有以下性能优势：首先，由于碳纳米管具有优异的化学稳定性，可以保证 NRAM 在高温、极寒、辐射以及振动等极端环境下依然可
以正常工作，有效扩充了存储器的使用边界，并大大提高了其使用寿命；其次，在读取速度和 DRAM（即动态随机存取存储器，目前最为常见的系统内存）一样快的前提下，NRAM 功耗更低，待机模式下的功耗基本为零；再者，碳纳米管优异的机械性能使得 NRAM 碳纳米管机电开关具有良好的可重复性的，碳纳米管的“运动部件”没有可观察到的磨损，预期有无限（大于 1011 的次数）存取耐力；最后，相较于制造传统存储器多层涂膜等复杂的步骤，制造 NRAM 只需要一层碳纳米管涂膜来进行数据存储，因此成本较低。
4、碳纳米管可以作为添加物与金属基材组成复合材料，扩大其应用场景
金属材料由于来源广泛和加工性能好，因此得到广泛的应用。但随着科技的进步，人们对材料性能的要求越来越高，越趋于多样化，传统的金属材料的性能己经无法满足实际应用的需要，因此对传统金属材料进行改性，提高金属材料的性能已经成为一种发展趋势。
碳纳米管具有非常优异的力学、电学、光学和热学等性能，是金属基复合材料理想的增强体。以金属或合金为基体，添加碳纳米管组成的复合材料，被称为碳纳米管增强金属基复合材料。
相较于单一的金属或者合金材料，碳纳米管增强金属基复合材料一般具有轻量化、高强高韧、耐腐蚀和耐高温等优势，已经成为航空航天、国防及汽车等新材料领域关注的热点。
5、碳纳米管在其他领域的应用
一方面，碳纳米管具有极高的韧性。同时其管壁是六边形基础结构的石墨烯层，因此它具有类似于石墨的优异的自润滑性能。利用其特殊的管状结构和高韧性，将碳纳米管添加到润滑油中，可改善润滑油的润滑性能，减小摩擦，降低磨损；另一方面，碳纳米管具有非常小的粒子尺寸，可作为纳米微粒分布在摩擦界面间起到微轴承作用，减小摩擦。同时碳纳米管微粒还能填充磨痕，修缮金属面平整度后再予以润滑，以达到更好的润滑效果。
第四章
产品规划方案
一、建设规模及主要建设内容
（一）项目场地规模
该项目总占地面积 77553.26 ㎡（折合约 116.33 亩），预计场区规划总建筑面积 89961.78 ㎡。
（二）产能规模
根据国内外市场需求和 xx 有限责任公司建设能力分析，建设规模确定达产年产高科技材料 00000 吨，预计年营业收入 75800.00 万元。
二、产品规划方案及生产纲领
本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。
第五章
项目选址分析
一、项目选址原则
1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。
2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。
3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。
4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。
5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。
6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。
7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。
8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。
二、建设区基本情况
杭州，简称“杭”，古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国浙江省省会和全省经济、文化、科教中心、长江三角洲中心城市之一。截至 2019 年，全市下辖10 个区、2 个县、代管 1 个县级市，总面积 16853.57 平方千米，常住人口 1036 万人，城镇人口 813.26 万人，城镇化率 78.5%，常住外来人口达 450.44 万人。杭州地处中国华东地区、钱塘江下游、东南沿海、浙江北部、京杭大运河南端，是环杭州湾大湾区核心城市、沪嘉杭 G60科创走廊中心城市、国际重要的电子商务中心。杭州人文古迹众多，西湖及其周边有大量的自然及人文景观遗迹，具代表性的有西湖文化、良渚文化、丝绸文化、茶文化，以及流传下来的许多故事传说。杭州自秦朝设县治以来已有 2200 多年的历史，曾是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉。杭州得益于京杭运河和通商口岸的便利，以及自身发达的丝绸和粮食产业，历史上曾是重要的商业集散中心。后来依托沪杭铁路等铁路线路的通车以及上海在进出口贸易方面的带动，轻工业发展迅速。新世纪以来，随着阿里巴巴等高科技企业的带动，互联网经济成为杭州新的经济增长点。2018 年世界短池游泳锦标赛、2022 年亚运会在杭州举办。2017 年中国百强城市排
行榜排第 7 位。2019 年 12 月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》将杭州定位为特大城市。
世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，全球治理体系深刻变革，但国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在，全球经济贸易增长乏力，保护主义抬头，地缘政治关系复杂变化，传统安全威胁和非传统安全威胁交织，不稳定不确定因素增多。我国正处于全面建成小康社会决胜阶段，经济发展方式加快转变，新的增长动力正在孕育形成，新技术、新业态、新模式大量涌现，经济长期向好基本面没有改变，但发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然突出。
我市经济社会平稳健康发展，在地区生产总值跨过万亿元门槛的新起点上，迎来承办 2016 年 G20 峰会和 2022 年亚运会、建设中国（杭州）跨境电子商务综合试验区和国家自主创新示范区等重大历史机遇。但发展中也存在一些矛盾和问题，主要是：经济转型升级压力较大，新旧动力转换还未完成；自主创新能力不强，束缚创新创业的体制机制障碍较多；城市国际化水平不高，城乡区域发展不够平衡；资源约束趋紧，环境承载力不足，“城市病”显现；人口老龄化压力
增大，民生保障任务依然繁重；影响安全稳定的各类风险隐患仍然存在，维护公共安全、促进和谐发展面临的挑战仍然较大。
全市地区生产总值完成 15373 亿元、增长 6.8%，总量排名全国城市第 9、较上年前进 1 位，一般公共预算收入增长 7.7%，城乡居民人均可支配收入分别增长 8%和 9.2%。建议 2020 年全市经济社会发展主要预期目标是：地区生产总值增长 6.5%左右，一般公共预算收入增长7%左右，全社会研发经费支出与地区生产总值之比 3.5%左右，城镇、农村居民人均可支配收入分别增长 7.5%和 8.5%，全员劳动生产率稳步提高，能源和环境指标完成省下达的计划目标。
三、创新驱动发展
按照“中心提升、新区集聚，拥江布局、一体发展”的空间导向，统筹市域整体布局，加快城乡区域一体化发展，重点打造“一区两廊两带两港两特色”重大平台，全面提升城市能级和综合承载力，塑造杭州区域发展新版图。
（一）一区
国家自主创新示范区。突出“整合协同、联动发展”，支持高新区（滨...
