【考点解析】
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断发展变化之中。交通运输布局的变化产生的影响主要表现在：对聚落空间形态的影响，对商业网点分布的影响。
高中地理课程标准要求学生能结合实例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。在复习中应从以下几方面重点把握：1.了解主要交通运输方式及其特点。2.了解交通运输布局对聚落空间形态的影响。3.了解交通运输条件的变化与城市发展、兴衰的关系。4.了解交通运输布局对城镇分布与商业网点分布的关系。
一、利用图表了解主要交通运输方式及其特点
在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
二、了解交通运输布局对聚落空间形态的影响
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市沿铁路线发展，被称为“火车拉来的城市”；日本著名的科学城筑波市，一条长达９千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。例如，浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如，我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
三、列表比较山区和平原交通运输布局对城镇分布与商业网点分布的关系
商业网点的位置要求有便捷的交通，即以交通为最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变能够引起集镇的繁荣和衰落。
四、运用图示，综合分析交通运输对聚落、城镇、商业网点形成和空间布局的影响
其影响主要体现在对商业网点密度、对商业网点的分布、对城市商业中心的布局的影响。交通线路的选址，要充分考虑当地经济的发展，合理布局交通运输网。
【典型例题】
读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料。完成相关题目。
资料：我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌，地质灾害严重，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区。南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的影响。
（1）南昆铁路经过的省级行政区有_________、_________和_________。南昆铁路是指从云南省_________市至广西壮族自治区_________市。
（2）铁路经过_______________水系和_______________高原。
（3）铁路线附近重要的自然资源有_________＿__、_________、___________、__________等，经过著名的_______________地貌风景区。
（4）南昆铁路修建主要克服的困难有哪些？
（5）若以航空运输代替南昆铁路，作为主要交通运输方式是否可行?为什么?
参考答案：
（1）云南 广西 贵州 昆明 南宁
（2）珠江 云贵
（3）铝矿 煤炭 石油 磷矿 喀斯特
（4）从自然方面分析：地形山高坡陡，地质条件复杂，河流多峡谷，气候湿润多降水；从社会经济技术方面分析：社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服的力量不足。
（5）不行。因为当地聚落密集、物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空运输难以解决当地大量资源外运及当地居民发展经济、脱贫致富的问题。
【创新试题训练】
一、读下图，回答相关问题。
（1）我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、___________的东部地区，在地形上以___________为主，属我国地势第___________级阶梯。
（2）大型商业中心大多分布在__________、__________或___________沿线。全国规模最大的商业城市是＿＿＿＿＿＿＿＿，该城市商业发展的有利区位条件是什么？
（3）长江沿岸的全国性重要商业中心有_________、_________、_________。
（4）与东部相比，西部地区商业中心城市很少，主要原因是什么？
参考答案：
（1）交通便利 平原和盆地 三
（2）沿海 沿江 铁路 上海
该城市本身是最大的商品生产中心和商品消费中心；有发达的铁路、公路、水路交通网络联系广阔的腹地；有航空和海运联系国际市场。
（3）重庆 武汉 南京
（4）自然条件不如东部优越，交通网络比东部稀少，市场开发受局限，商品生产不如东部地区发达，人口少，消费量小。
二、读下图，并结合青藏铁路材料，回答问题：
世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土等难题，在建设过程中创造出了多项国内外“第一”。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142千米，穿越海拔4 000米以上地段960千米，最高点为海拔5 072米的唐古拉山垭口，平均海拔4 500米，穿越多年冻土地带550多千米。无论是海拔高度、高海拔地区总里程，还是冻土段里程，都位居世界第一。
海拔5 068米的唐古拉山车站，是世界上海拔最高的铁路车站。
海拔4 905米的风火山隧道，是世界上海拔最高的冻土隧道。
海拔4 648米的昆仑山隧道长1 686米，是世界上最长的高原冻土隧道。
位于可可西里国家级自然保护区、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥，也是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的全线最长的“以桥代路”特大桥。
青藏铁路是中国乃至世界上最大的冻土研究基地……
（1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建铁路？
（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？
（3）结合所学知识分析，未来穿行于青藏高原铁路运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？
（4）试分析青藏铁路修建的意义。
参考答案：
（1）与航空运输相比，铁路运输量大，成本低，连续性好，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展。
（2）①冻土的季节性冻融使路基不稳固，也使修路技术难度大、成本高；②生态脆弱，植被遭到破坏后难以修复；③高寒缺氧，施工困难；④广布的荒漠、多山的地形都使建设难度加大。
（3）以盐湖中矿物为原料的化工产品，有色金属及其加工产品，畜产品及外省运入的各种工业品等。
（4）青藏铁路的建设，能为青藏地区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分利用；可以加强国内其他地区与西藏的联系，促进藏族与其他民族的文化交流，加强民族团结；能加快开发青藏地区丰富的旅游资源，促进青海、西藏两省区经济可持续发展；同时还有利于巩固国防，保卫边疆等。
（责任编辑：徐静）
