黑龙江省航道局担负着黑龙江水系松花江、黑龙江、乌苏里江、嫩江4295公里航道养护管理工作，并行使水系部分航政管理执法职能。下设佳木斯、黑河两个航道局，疏浚、测绘、航建三个工程处、一个航道总段。在职职工1400余人，船舶200余艘，有70多个独立工作的疏浚、航道管理、水工、测量船舶，工作在松、黑、乌、嫩四江航线上，由于黑龙江、乌苏里江航道属中俄界江航道，我局还担负着界江航道养护和管理。黑龙江省航道局主要工作有航道疏浚、测绘、航标维护、水工整治四个工种，都是水上作业，受季节影响，不确定危险因素随时都可能出现，属高危险特种行业，如何做好安全生产工作，是当前航道生产工作的重中之重。
1.抓责任制完善，落实安全生产责任制和责任追究制
以往对安全生产责任制之所以落实起来难度较大，主要原因是实行安全生产责任制未能体现责、权、利相统一的原则，安全管理过程中只有惩罚没有奖励，难以调动各方面抓好安全生产工作的主动性和积极性，难以使安全责任制落到实处，2012年航道局建立了《安全管理奖惩规章制度》，增大了奖励标准和处罚力度。与此同时，狠抓责任制的落实，编制安全管理岗位责任制，落实到各有关部门，做到层层有人抓、事事有人负责。
2.抓组织保障，建立安全生产专业人员保障系统
遵循安全组织机构合理设置、安全机构职能科学分工、安全管理体制协调高效等原则，尽快建立安全生产的各级监督与管理机构。从上到下设置了安全管理组织机构体系及安全生产分级管理，全面、系统、有效的安全管理组织网络。狠抓安全生产的专业人员队伍建设，配置了23名专职安全员，178名兼职安全员，利用冬休期间聘请专家对人员进行安全知识培训教育，夏航期间针对当前航道安全管理工作进行座谈、调研，不断提高这些人员的政治和业务素质，切实做到政治强、业务精、纪律严、作风硬。
3.抓资金投入，完善安全生产投资保障机制
相应的资金投入是实现安全生产的物质保障，航道局宁亏生产不亏安全。建立了《消防、救生用品使用规章制度》，《劳动保护用品新标准》，不断提高人员、设备的安全保障，而且逐步完善水上应急救援设备投入，职工全部加入了工伤保险，职工伤害有了进一步的保障。在今后研究投资结构关系和安全措施投资政策时，本着准需要、准受益、准投资的原则，建立航道安全生产投资保障系统，不断加大安全生产的投资力度，以提高防灾抗灾能力。
4.抓专项治理，加大安全检查力度
航道局航道管理点多线长，船多人多，重点隐患场所多，设备老旧，如何保障安全的前提下进行生产，就需要各部门密切合作、协调联动，除隐患一丝不苟，罚违章执法如山，维护法律法规的严肃性，该停的果断地停，该关的坚决地关，确保专项治理活动取得实效。同时，做好日常检查、节假日检查，开江夏航期间、封江入坞期间根据实际情况下发安全生产工作要求，及时通报安全生产违章现象，定期召开安全生产会议，加大安全生产奖惩制度，把安全生产真正落到实处，发现隐患立即整改，不能立即整改的要有一定的防范措施，坚决制止事故重复发生。
5.抓安全文化建设，召开安全技能理论知识培训班
航道安全文化是航道文化的重要组成部分，也是实现安全管理的灵魂和推动力，我局提出“以人为本、安全第一”的安全理念，是以保证职工生命安全和国家财产安全这个基本目标为出发点，在普及安全文化知识，健全安全管理制度，加大安检监督力度，增强职工安全意识，提高应急反应能力等方面具体实施的长效机制。一是结合生产特点，针对不同时期如开封江船舶出入坞，冬修生产，航期，适时提出安全要求，重点环节跟踪监督检查，查处违章违规行为，提高安全文化约束力。二是按照不同层次进行安全培训，利用开江前对中高级船员安全知识普及，游泳技能考核培训，提高水上救助保障。冬季对专职安全员进行培训，提高职工的安全技能和自我保护的能力。三是广泛开展安全文化宣传。在生产现场和职工经常出入、显而易见处布置人性化安全宣传标语，时刻警醒职工注意安全。并利用“安全生产月”、“百日安全督查活动”专项整治及隐患排查作为安全管理工作的主线开展安全活动。提高全员的安全文化素质及其安全文化环境，即安全文化建设，直接影响管理的机制和机能。人们越来越注意到，职工的安全文化素质的提高，已经成了推动安全文明生产，保护职工安全和健康的关键问题了。
