李香芹，章小平，王 慧
汽车服务工程专业科教融合人才培养路径探讨
李香芹1，章小平2，王 慧1
（1.江西科技学院 人工智能学院，江西 南昌 330098；
2.江西科技学院 协同创新中心，江西 南昌 330098）
应用型本科高校是应用型人才培养的主要基地，在汽车产业变革和新工科背景下，应用型本科高校应探索新的人才培养模式，科教融合旨在将科学研究与教学工作结合以协同育人，是当今各高校育人模式的研究热点。文章以江西科技学院汽车服务工程专业为研究对象，分析汽车服务工程专业在科教融合育人现状及存在的主要问题，从人才培养体系、科教融合现状、学生参与科研现状、科教融合机制、科研平台使用现状等角度探讨汽车服务工程专业科教融合育人路径，研究结果可以为应用型本科高校汽车服务工程专业科教融合育人模式提供一定的借鉴意义。
科教融合；
汽车服务工程；
应用型本科高校；
人才培养
早在2015年我国就出台了《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》，突出科教育人是培养创新人才的重要方法，之后又陆续发布了《高等学校“十三五”科学和技术发展规划》《关于加强校所合作推动科教融合的意见》等文件，进一步明确了科教融合对于培养人才的重要性。高等院校如何结合专业教育进行科教融合是其重要课题，本文以江西科技学院为例，探讨汽车服务工程专业如何进行科技融合从而提高人才培养质量，有效提升学生创新和就业能力[1]。习近平总书记在十九大报告中指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。新工科“复旦共识”指出国家实施以新技术、新业态、新产业、新模式为特点的新经济蓬勃发展战略，迫切需要培养大批新兴工程科技人才。应用型本科高校作为国家教育的重要组成部分，其教育的根本任务是为国家培养大批综合素质强的应用型人才。在新工科背景下如何培养出符合新时代发展要求的应用型人才是应用型本科高校所面临的重大课题。科教融合是应用型本科高校在新时代新工科背景下提高人才培养质量的内在要求，也是应用型本科高校提高办学水平的必由之路[2-3]。
随着科技融合观念的不断深入，高校纷纷开始重视科教融合教育提高人才培养质量，但科技融合的实施对高校提出了更高的要求和挑战[4-8]。目前大部分学生对于自己所学的专业知识未充分“吸收”和“消化”，存在在实践过程中无法活学活用专业知识的现象。目前不少高校与企业和科研院所合作中也存在诸多问题，如：企业、科研机构更倾向与重点高校合作，一些普通高校和职业院校很难有机会参与项目研发当中；
普通高校老师科研条件较差，学生基础普遍较弱，难以胜任科研项目任务；
一些高校在人才的培养过程中，仍普遍存在“重理论、轻实践”的现象[9]，理论知识与实践环节结合度不高。
江西科技学院汽车服务工程专业自成立以来，非常注重学生的综合能力的培养，几乎每一届毕业生都有部分学生考上研究生，一些学生在校期间积极参加学科竞赛，如：大学生创新训练计划项目、全国大学生方程式赛车，获得了较多的国家级、省级奖项，能满足汽车产业发展新形势对人才的需求。目前汽车服务工程专业是江西科技学院首届本科专业，也是该校唯一的国家级特色专业，江西省一流建设专业。为适应汽车产业科技革命和产业变革加速进行的挑战，响应国家推动创新驱动发展、实现经济转型升级发展、提升国际竞争力的重大战略需求，提高人才培养质量。在人才培养方面，进行了积极探索，提出了科教融合的育人理念。本文以江西科技学院汽车服务工程专业人才培养模式为研究对象，从科教融合的角度探讨以能力为本的汽车服务工程专业创新型人才培养模式。
1.1 人才培养体系落后，与行业人才需求有差距
汽车服务工程专业为汽车后市场培养应用型人才，更加注重人才的实践技能，而当前汽车产业正朝着新能源汽车、智能网联汽车等方向发展，汽车服务工程专业人才培养体系未能及时更新跟上产业发展步伐，课程体系、教学模式、教师队伍、学习模式、教学资源等方面相对于汽车产业的发展存在滞后性，人才培养体系科教融合育人理念没有真正的落到实处，科技融合育人模式还处于探索当中，科教融合育人效果在短时间内难以评价[10]。
1.2 教学与科研互相独立，融合度较低
目前学校的教学与科研工作互相独立，导致科教融合度较低。主要原因归纳如下：1）不少教师在思想上仍然认为教学和科研都是独立的工作，是相互独立的，他们上课沿用传统的单一的灌输式育人模式，人才培养观念落后，对新工科人才培养目标不明确，不能充分认识科教融合对人才培养的促进作用，导致日常教学与科研工作融合度较低。2）部分应用型普通高校普遍存在科研氛围不浓厚，教师自身科研能力较弱，没有能力带领学生参与科研工作。3）部分教师的科研工作没有结合专业建设、课程体系等内容，科研内容不能与专业建设紧密联系，使本专业学生难以参与到他们的课题研究工作当中。教师科研与教学具体工作环节脱节直接导致学生学习与科研相互分离，使得培养的人才科研意识淡薄、创新能力较差，专业知识不能应用到很好的应用。
1.3 学生参与科研工作的比例较低
从现状看，大部分汽车服务工程专业的学生对研究兴趣不高，只有极少部分优秀学生积极参与到科研工作当中，参与教师科项目或是学科竞赛的学生比例非常少。主要原因：1）应用型本科高校学术研究氛围不浓厚，学生缺乏科研环境，没有科研意识。2）学生的基础知识和技能较为薄弱，学习局限于课本知识，实践能力较差，综合知识运用能力不足。3）接受的知识比较落后，教学资源和教学内容滞后行业发展，导致学生没有科研的勇气和方向。
1.4 科教融合机制不健全
科教融合机制不健全，导致科教融合效果不好，主要表现为学校科教融合考核评价机制不够完善。教师、学生的科研工作、奖励机制均由科研处考核评价，考核的指标主要为论文、课题、专利等，重在科研而忽视了教学研究工作。教师的教学质量、学生的学习成绩由教务处考核评价，重视教学结果、学生学习成绩，而忽视了科研对教学的推动作用。教学与科研工作的脱离，导致科教融合育人目标难以实现、教融合育人目标难以实现。
1.5 科研平台难以满足科教融合工作要求
“工欲善其事，必先利其器”，科研平台可以汇聚优秀的教师从事科研工作，可以给师生提供科研设备和科研场地，科研平台对师生科研工作具有积极的促进作用，科研平台的数量和质量能否满足教育教学的要求对学科专业建设而言也显得非常重要。然而科研平台需要大量的成本投入，应用型本科高校在科研工作方面投入资金有限，建设的科研平台难以满足科教融合工作要求。以江西科技学院为例，虽然学校非常重视教师的科研工作，建立了汽车服务工程协同创新中心这个科研平台，但它只对少数教师和学生开放，科研设备、科研资源难以满足全校师生对科研和教学的需求，学生能参与平台进行科研工作的机会也比较少。其他科研平台与本专业的关联度不高，对汽车服务工程专业建设和人才培养推动作用有限。
在科教融合理念指导下，对汽车服务工程专业进行科教融合人才培养目标分析，调查当前汽车服务工程专业人才培养现状，了解当前人才培养体系，结合上述内容，本论文提出汽车服务工程专业科教融合育人路径探索思路，如图1所示。
2.1 制定和实施科教融合创新型人才培养体系
人才培养体系是培养人才的关键，是学校育人的出发点和归宿。高等学校首先要明确人才培养目标和人才培养定位，做好人才培养体系规划和实施。从培养人才创新能力、创新思维视角，根据新工科人才培养定位，在加强专业基础通识教育的基础上，挖掘和充实专业课程资源，制定新形势下的人才培养体系。汽车服务工程专业人才培养体系应紧跟汽车产业发展步伐不断完善和发展，运用科教融合提高人才培养质量，使科教融合育人在科研工作、课程体系、教学内容、教学模式、学生日常学习等方面得到贯彻和实施，制定能适应行业发展的科教融合的创新型人才培养体系，要在专业建设中明确落实科教融合的具体举措，确保科教融合人才培养体系得到充分实施。
2.2 制定科教融合指导方案，引导科研与教学相互融合
科教融合的关键在于科研工作与课程体系和教学内容的融合设计，通过制定科教融合指导方案，出台科教融合育人模式实施细则、评价标准、激励措施等，在教学和科研工作中，引导如何将人才培养目标、专业建设、课程体系、教学资源、教学评价过程与科研项目、论文专业、科研平台建设、学科竞赛、科研基地、科研结果评价等围绕科技融合理念进行有效就结合，如图2所示。通过科教融合引导和实施，让教师从思想上认识到教学内容不能仅仅限于教材上的内容，尤其是在新能源汽车、智能汽车大环境下，汽车步入电动化、智能化、网络化的时代，汽车前沿技术迭代、更新的速度变得更快，需要教师在课程内容和教学方式上进行改革和创新，在科研项目上结合行业前沿技术知识，以促进科教融合育人目标的实现。在师资结构上，需调整和优化教师队伍，引进、培养师资，提高现有师资教学教育水平，以适应汽车产业发展需求。
图1 本文科教融合改革基本思路
图2 汽车服务工程专业科教融合人才培养
2.3 营造科教融合氛围，鼓励和引导学生参加科研项目
提高参与科研的学生比例，鼓励和引导学生通过参加教师科研课题、大学生科研项目计划等参与到科研工作当中，通过参加学科竞赛如：挑战杯大学生课外学术科技作品竞赛、“互联网+”大学生创新创业大赛、全国大学生智能汽车竞赛、汽车创新设计大赛等，将学科知识应用到实际的科研活动中。通过各种不同的科研活动形式，营造科教融合育人氛围，培养学生科研思维，提高学生科研协作能力和科研创新能力。
2.4 建立健全科教融合机制，保障科教融合实施
分析当前汽车服务工程专业人才培养体系的不足，在新工科背景下秉持科教融合教育理念，根据专业自身特点制定人才培养体系和实施方案，从管理层、教师都能做到理念认同与行动方案的统一。建立与健全之相对应的科教融合机制，设置包括教师的教学活动、科研工作、教学评价，学生的学科竞赛活动、创业计划训练、实践活动、保障条件等在内的考核评价激励机制，通过机制充分激发和保证科教融合育人效果的实施。
2.5 充分挖掘和利用科研平台，促进科教融合
根据新工科人才培养定位和科教融合教育育人要求，开发新的科研平台或借助现有科研平台如我校的汽车服务工程协同中心等，利用平台的科研设备、科研师资、科研环境，让大学生参与先进科学技术项目研究，探索科研平台对创新人才培养的方法，依据平台资源条件优化专业课程体系，整合教学资源，使得专业建设、课程体系、科研平台、科学研究内容等能更好地与人才培养体系相结合，从而推动人才培养模式创新，全面提升人才培养质量。
科教融合对促进专业建设，提升教育教学质量具有非常重要的作用，高校教育应要根据学科专业特点和育人规律，用科教融合的思想引导和优化高校科研与教学工作，建立和完善基于科研与教学相互融合的人才培养体系。本文从科教融合的角度，以江西科技学院汽车服务工程专业为例，提出了科教融合育人模式改革思路，应用型本科高校应从人才培养体系、课程体系、科教融合机制等方面去探索和改革，引导教师日常教学与科研课题结合，学生日常学习与专业研究热点、教师科研课题相融合，让更多的学生参与科研训练项目，通过科研活动接触更多的学科前沿知识与技术，从而提高专业综合运用能力，进而全面提高专业建设和人才培养质量。
[1] 曹小华,赵亚飞,于蒙.基于协同创新与科教融合的创新型物流人才培养模式[J].物流工程与管理,2022,44 (8):149-151.
[2] 周衍平,陈会英,马有才,等.科教融合、产学协同、知能一体的投资学专业培养模式创新研究[J].山东农业工程学院学报,2021,38(11):124-128.
[3] 王朝霞,张迎春.科教融合背景下专业学位研究生创新培养模式研究：基于成果导向的协同理论[J].中国成人教育,2021(10):35-39.
[4] 任瑞波,周浩,赵品晖.地方应用型大学交通类应用创新型人才培养体系研究:基于科教融合、协同育人背景[J].大学,2020(42):116-119.
[5] 张刚,马志敏.基于科教融合、产学协同下的创新型人才培养[J].教育教学论坛,2022(29):9-12.
[6] 丁祎昕,彭亚辉,眭国荣.协同创新视阈下的科教融合本科生人才培养机制探讨[J].当代教育实践与教学研究,2018(11):92-94.
[7] 刘玉荣,张进,韩涛,等.基于协同创新、科教融合理念培养创新型人才[J].高教学刊,2018(6):35-37.
[8] 姚青荣,邓健秋.基于科教协同创新人才培养模式的探索[J].科技资讯,2017,15(4):193-194.
[9] 吴伟,孟申思,王荣.集成创新:“2011协同创新中心”人才培养模式解读[J].中国高教研究,2016(12):41-45.
[10] 李玉菊,朱俞青.一流专业人才培养的科教融合创新实践[J].江苏大学学报(社会科学版),2021,23(6): 124-131.
The Training Path of Integration Talents of Science and Education in Automobile Service Engineering
LI Xiangqin1, ZHANG Xiaoping2, WANG Hui1
( 1.School of Intelligent Engineering, Jiangxi University of Technology, Nanchang 330098, China;2.Collaborative Innovation Center, Jiangxi University of Technology, Nanchang 330098, China )
The application-oriented undergraduate colleges and universities are the main bases for the cultivation of application-oriented talents.Under the background of the reform of the automobile industry and the new engineering disciplines, the application-oriented undergraduate colleges and universities should explore a new talent training model. The integration of science and education aims to combine scientific research and teaching work to educate people in a coordinated way, which is a research hot spot of the education model of various colleges and universities today.Taking the automobile service engineering major of Jiangxi University of Science and Technology as the research object, this paper analyzes the current situation and main problems of the automobile service engineering major in science education integration education, and discusses the path of science education integration education of automobile service engineering major from the perspectives of talent training system, science education integration status, student participation in scientific research status, science education integration mechanism, and practical status of scientific research platform.The research results can provide some reference for the model of science education integration of automobile service engineering specialty in application-oriented undergraduate universities.
Science and education integration;Automobile service engineering; Application-oriented undergraduate college anduniversities; Personnel training
U462
A
1671-7988(2023)12-187-05
李香芹（1985－），女，硕士，讲师，研究方向为汽车后市场及车辆动力学，E-mail:258987626＠qq.com。
江西省教学改革项目：以科教融合创新汽车服务工程专业人才培养的路径和实践研究（项目编号：JXJG-21- 24-11）；
面向智能网联新能源汽车的汽车服务工程专业人才培养模式探索与研究（项目编号：JXJG-22- 24-1）。
10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.012.035
猜你喜欢科教科研工作应用型运城学院召开2022年学科建设与科研工作大会运城学院学报(2022年3期)2022-07-06《科教导刊》征稿函科教导刊(2022年11期)2022-06-22关于应用型复合人才培养的教学模式探讨辽宁丝绸(2022年1期)2022-03-29西安航空学院第二届科研工作会议召开西安航空学院学报(2021年3期)2021-10-14我校召开科研工作总结暨表彰大会江科学术研究(2021年1期)2021-04-02“5-2-1”应用型人才培养模式探索实践四川工商学院学术新视野(2020年1期)2020-07-24科教之窗重庆第二师范学院学报(2019年2期)2019-04-24科教之窗重庆第二师范学院学报(2018年5期)2018-10-23科教之窗重庆第二师范学院学报(2018年3期)2018-06-09第8讲 “应用型问题”复习精讲中学生数理化·中考版(2017年6期)2017-11-09
