【摘 要】通过检查设计图纸与所需安装伸缩装置的型号是否相符、构造缝里是否有大量影响桥梁正常伸缩的杂物、伸缩装置长度与桥面宽度是否一致及原材检测等其他控制措施确保伸缩缝整体施工工艺，保证高速公路中伸缩缝施工质量，避免后期出现桥头跳车等问题。
【关键词】伸缩缝；沥青路面；材料检验；控制措施
0 引言
为提高现场施工技术标准，加快施工进度，保证实体工程安全质量，按照有关规范规定及技术要求，特制定该技术控制措施。
1 工程简介
麻城至竹溪高速公路随州西段起点位于麻竹高速公路大随段与福银高速公路汉十段交叉的随州东枢纽，与麻竹高速公路大随段对接，经何店镇、均川镇接随岳高速公路，再向西经三里岗镇、洪山镇，止于随州市（随县）与襄阳市（枣阳县）交界处的刘家岗附近，接麻竹高速公路襄阳东段，路线全长55.285km。
本项目起讫里程为K87+175～K142+451，全线采用设计时速为100km/h的双向四车道高速公路标准，路基宽度26m。
本项目共计无缝式伸缩缝8道，D40型伸缩缝50道，D80型伸缩缝199道，D160型伸缩缝54道。
2 主要工程数量
本项目伸缩装置主要工程数量见表1。
3 施工准备
3.1 进场前检查及开工申请
1）检查设计图纸与所需安装伸缩装置的型号是否相符、构造缝里是否有大量影响桥梁正常伸缩的杂物、伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。
2）检查伸缩装置运输和仓贮过程中有无损坏。
3）检查施工设备和机具的完好性。
4）检查施工环境是否存在安全隐患。
5）在现场条件满足生产安装时，向驻地监理工程师提交开工报告及进场人员、材料机具、设备清单。
3.2 进场后准备
1）明确垃圾堆放点：垃圾堆放指定地点或允许弃渣处；
2）落实电源：自备发电机作为电源；
3）标志牌摆放：施工现场按规定放置改道行驶、禁止通行等安全标志，竖施工公告牌；
4）材料、设备就位：工具、器具及伸缩装置按施工计划定点堆放在不阻碍交通或施工的桥（路）面上，在容易污染桥（路）面的机具设备下铺一层塑料布或木板；
5）材料准备：配足施工所用油料、钢筋、电焊条、模板等材料。
4 模数式伸缩装置施工方案
4.1 施工流程
进场前检查及开工申请→进场后准备→切缝→开槽、清槽→伸缩装置定位→布筋、焊接→安装模板→砼浇筑及养护→嵌装橡胶密封止水带现场清理→竣工验收。
4.2 切缝
1）开槽工作前，检查桥梁伸缩缝中心线两侧各1.5m范围内桥面铺装层的平整度是否符合标准，有无破裂、起拱或塌陷现象，若发现应及时向有关负责人汇报。
2）根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，划定伸缩装置预留槽区边线，用路面切割机切缝，槽区以外的沥青路面用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时污染沥青路面。切缝深度必须保证后续开槽施工对槽区外的沥青路面无影响，切缝应顺直。
4.3 开槽、清槽
1）用空压机带动风镐，对预埋槽坑区沥青及混凝土进行凿除，使之达到图纸要求的宽度和深度，以保证伸缩装置的安装要求，为了确保沥青路面不受污染，清槽出来的垃圾以及碎石和沙子均用防水布隔离堆放，并及时清理。
2）凿毛预留槽内梁板混凝土表面，以利于新老混凝土有效结合。
3）清理出预留槽及构造中缝内一切杂物，之后用压缩空气吹净或用高压清洗机洗净。
4.4 伸缩装置定位
1）检查槽内预埋钢筋情况，如预埋筋变形、位置不对，则应予以修正，并可通过在预埋钢筋上焊接同型号钢筋环或“U形筋”的方式调正方位，以保证横筋能按设计要求正常穿放，确保伸缩装置的锚固钢筋与预埋钢筋之间产生有效联接。
2）如预埋钢筋漏埋，则应植“L”或 “U”型筋并制定植筋方案报监理工程师批准后严格实施，坚决杜绝“虚植”钢筋现象。
3）用吊装机具将伸缩装置吊装入预留槽内。
4）调整伸缩装置纵、横向位置。纵向：以防撞护栏边线和伸缩装置端头重合为基准，调整纵向位置；横向：伸缩装置纵向中心线和梁端间中心偏移不大于10mm（预留梁端间中心线偏除外）。
5）使用千斤顶调整伸缩装置型钢顶面标高，用3m水平尺和塞尺检查型钢顶面和槽区两侧面的高差。每隔1米测量1点，保证型钢顶面比槽区两侧沥青路面低0～2mm。
4.5 布筋、焊接
1）伸缩装置准确定位后，宜先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时宜隔一根焊一根，然后再将另一侧的锚固钢筋同样焊接。焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中与设计要求温度合适的时间段内进行。焊接时间宜在上午11：00以前、下午3：00以后进行。
2）按设计图纸要求布置横向水平钢筋。
3）當伸缩装置确认固定好后，将钢梁夹具取下，然后对各预埋筋、水平筋、连接筋等交汇点全面施焊（严禁在伸缩装置边梁上任意施焊）。如锚固筋与预埋筋出现错位，则应用连接筋连接，焊缝长度必须满足规范要求，焊缝高度不少于5mm，焊缝平顺，不允许出现夹渣、气孔、裂纹等缺陷；型钢对接处用506焊条焊接，对接面除安装止水带槽口外其余面满焊，并在外侧焊加强板，焊接时钢梁必须对正，焊缝质量须符合规范要求。用电砂轮磨平型钢接头，并在接头作喷漆等防腐处理。
4.6 安装模板
1）用泡沫板将伸缩装置中缝与预留构造缝填塞密实；
2）模板空隙用钢丝网封堵，以免漏浆。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，伸缩装置表面用胶带密封。
4.7 砼浇筑及养护
1）检查预留槽内是否有焊条、木屑等杂物并再次清理、清洗预留槽。
2）浇注混凝土前必须在槽口两边铺上塑料薄膜，薄膜应超过槽口20mm，防止混凝土污染路面。
3）预留槽内浇入塌落度和强度等级符合要求的C50钢纤维混凝土，用插入式振动棒振捣充分，并保持振动棒竖直，至无气泡产生。然后将混凝土抹平，防撞墙部位必须将尘土等杂物清理干净，并用水清洗后才能用混凝土抹平，确保混凝土与防撞墙连接牢固。
4）因高强混凝土拌合物在浇捣完毕后，容易出现失水干缩而发生裂缝，所以在混凝土还没达到初凝（一般2～4小时，具体依据现场气温等条件）之前，对其表面用木抹子进行再次拍压抹平，进行二次收面处理。并保持表面平整，无局部凹凸不平。
5）二次收面后，因气温寒冷采用养护的方法：在砼表面覆盖一层塑料薄膜并包裹棉被加以保温，保持湿润。封闭交通，养护时间不得少于7天。
4.8 嵌装橡胶密封止水带
1）当混凝土经过养护达到设计强度的70%后，清除表面覆盖物及型钢槽中泡沫板等杂物。将橡胶密封带嵌入型钢槽中。
2）橡胶密封止水带与型钢槽密贴，卡口全部嵌入型钢槽内，安装过程中要确保止水带不出现破损、拼接等现象，止水带比型钢端头要长出50mm～100mm。
4.9 现场清理
1）养护期满后，将安装伸缩装置所产生的废弃物清理干净，运送到指定地点。
5 无缝式伸缩装置施工方案
5.1 施工流程
进场前检查及开工申请→进场后准备→切缝→开槽、清槽→槽区烘干安装钢盖板→填充料填充并夯实→铺装填充料面层烘烤整平→等待冷却时间→现场清理→竣工验收。
5.2 施工工序
5.2.1 切缝
1）开槽工作前，检查桥梁伸缩缝中心线两侧各1.5m范围内桥面铺装层的平整度是否符合标准，有无破裂、起拱或塌陷现象，若发现应及时向有关负责人汇报。
2）根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，划定伸缩装置预留槽区边线，用路面切割机切缝，槽区以外的沥青路面用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时污染沥青路面。切缝深度必须保证后续开槽施工对槽区外的沥青路面无影响，切缝应顺直。
5.2.2 开槽、清槽
1）用空压机带动风镐，对预埋槽坑区沥青及混凝土进行凿除，使之达到图纸要求的宽度和深度，以保证伸缩装置的安装要求，为了确保沥青路面不受污染，清槽出来的垃圾以及碎石和沙子均用防水布隔离堆放，并及时清理。
2）凿毛预留槽内梁板混凝土表面，以利于新老混凝土有效结合。
3）清理出预留槽及构造中缝内一切杂物，之后用压缩空气吹净或用高压清洗机洗净。
5.2.3 槽区烘干
在伸缩缝两侧贴上抗高温胶带，用热空气枪烘烤槽区表面。
5.2.4 安装钢盖板
在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温泡沫填充条，防止密封胶的流出。检查槽区槽底是否平整，若槽底不平需进行整理平整，在槽口内均匀涂抹一层融化到要求温度的密封胶，将过渡钢板放置在中央部位。
5.2.5 填充料填充并夯实
在过渡钢板上再涂上一层密封胶后，分层铺装混合料并夯实。
5.2.6 装填充料面层烘烤整平
用热空气枪烘烤表面去除潮气，再涂抹一层热的密封胶，撒上一层D型小骨料并用小型压路机或平板夯压实，面层D型小骨料可起到防滑的作用。
5.2.7 等待冷却时间
无缝伸缩装置粘接料安装后两个小时方可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后亦可开放交通。
5.2.8 现场清理
养护期满后，将安装伸缩装置所产生的废弃物清理干净，运送到指定地点。
6 施工质量检验
6.1 基本要求
1）伸缩缝必须满足设计和有關技术规范的要求，须有合格证，并验收合格后方可安装。
2）伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须符合设计要求。
3）伸缩缝两侧混凝土的类型和强度，必须符合设计要求。
4）伸缩缝处不得积水。
5）安装后的伸缩装置顺直度符合要求。
6.2 外观检查
伸缩装置应无阻塞、渗漏、变形、开裂现象，必须锚固牢靠，不能松动，保证伸缩性能有效。
7 伸缩装置进场验收及安装质量控制要点
1）伸缩装置必须待沥青混凝土铺装层全部完成后锯缝安装。锯缝前须根据预留的点位标示进行放样，切缝必须设置导轨，用沥青砼切割机按照标线进行切割，拉线测量，直顺度最大误差不超过10mm，不得破坏沥青混凝土路面结构，槽口切割线以外的沥青混凝土下面的水泥混凝土应密实无空洞或其他松散杂物，否则须重新放线切割加宽槽口。
2）采用风镐等工具清理和凿除预留槽内多余混凝土时，必须随挖随运，挖出物堆放区内必须设置彩条布，严禁与桥面沥青层直接接触。对槽口内新旧混凝土的凿毛清理必须保证凿毛率为100%。
3）对于现场预留缝过小的地方须对多余的混凝土进行凿除，保证伸缩缝的伸缩量。
4）梁板伸缩缝预埋筋不符合要求时，须对预埋筋逐根校正，确保每根预埋筋都能与伸缩装置牢固焊接成一个整体。
8 结语
在麻竹高速桥梁伸缩缝施工中，通过加强施工工艺控制，保证了施工质量，且未影响施工安全，加快了施工进度，保证了该伸缩缝施工技术的顺利应用，为桥梁伸缩缝施工技术的再应用积累了丰富的经验。
[责任编辑：田吉捷]
