材料价格不断上涨、人民币升值压力挤压制造业利润空间，宗申也感受到了压力。“因此，我们响应国家号召，开始布局海外。”左宗申说。
不久，宗申集团先后在越南独资成立了宗申越南发动机制造有限公司，在泰国合资成立泰国宗申泓汐国际有限公司，通过本地化生产等各种方式应对成本上涨的压力。
2001年12月10日，中国加入世贸组织。
对此，左宗申敏锐地作出判断：对宗申来说，加入世贸组织后，最大的冲击是摩托车的自主知识产权问题。宗申的对策是：加大科研开发投入力度。此后几年，宗申获得78项自主知识产权。
为了迎接“入世”，左宗申决定把自己变成“狼”，在国际大市场与“狼”共舞：调整发展战略，增强核心竞争力，明确组织运行秩序和规则，在国际竞争中保持良好的状态；调整产业结构，处理好利润、市场份额和销售收入之间的关系；走技术创新之路，树立一个信条，即质量至上，技术创新，敢于竞争，善于竞争，吸引、培养和留住高水平、高素质的复合型人才……
除此之外，在寻求国际化过程中，左宗申还出了一个奇招——成立宗申摩托车队。
“为什么要搞这支队伍？这和我们的产品有关系啊。”左宗申直言不讳。
车队被评为2000年和2001年世界摩托车锦标赛耐力赛“十佳”车队，这迅速推动了宗申与国际大公司的合资合作。
通过参加世界摩托车大赛，感知与世界先进水平的差距，左宗申带领企业在技术、观念上取得了很大的进步。
2000年至2008年，宗申逐渐融入国际产业链。
沐浴着新世纪的阳光，宗申伴随着“入世”后的中国一起成长！
融合：转型升级，多元布局“产融网”
2018年9月21日上午，工业互联网产业联盟重庆分联盟第一届理事会成立，左宗申当选为理事长。
早在2015年，宗申集团就开始筹备，并于2017年正式成立了工业互联网平台忽米网。
“针对传统制造业信息孤岛、资源缺乏等行业痛点，我们搭建起资源、技术、人才、服务互联互通的通道。”左宗申介绍道。
忽米网依托宗申集团的产业资源，以“一个工业互联网服务生态链、两端供需资源匹配、N个服务资源”的“1+2+N”模式为核心，汇集了全球11000余家企业服务商，为61家世界500强企业、数十万家中小制造企业提供产业链解决方案。
目前，平台上订单金额超过3亿元。
布局工业互联网，正是宗申转型升级的战略选择。
“当前，宗申进行供给侧结构性改革，而转型升级战略从2010年就已经开始了。”左宗申介绍。
彼时，和大多数制造业一样，宗申开始面临市场萎缩的严峻形势。
于是，就有了如今“产融网”的多元布局：以动力、机车、大型农机、通用航空、无人机、新能源、智能装备为主的实体产业群，以小贷、融资租赁、银行、互联网金融、资产管理、基金等为主的金融服务链，以汽摩交易场景平台（车云金服）、产业互联网创新平台（忽米网）、短距即时配送共享平台为主的三大互联网平台……
与时代共舞，才不落后于时代。正是一步步踩准改革开放的节拍，宗申集团走出了一条自己的创新发展之路。
