公司的数据处理结果
公式：流转税税负率=（应纳增值税额+应纳营业税额）/本期尖税营业收入）×100%
下表顯示的是交通运输业七个样本企业在营改增后税负的变化情况。（含2009年至2015年数据），从下表的对比数据可以看出，营改增使得交通运输业七个样本上市公司的税负都出现增加，但据分析，其后会因为企业固定资产及成本费用进项税额的抵扣再次出现下降趋势。
（三）样本公司数据的描述性统计分析
以下表中所展示的是样本上市公司流转税税负的变化总体情况。从其中我们可以分析出，营改增之后，流转税平均增长，从原来的1.69%增加到1.96%。
三、交通运输企业“营改增”后税收筹划的对策及建议
（一）合理筹划纳税人身份
“营改增”税制改革在我国已经进行几年，经过了几年的不懈努力，营业税改征增值税从上海的试点到现在在全国的推广。“营改增”最早试点于上海，现在已经在更多的省市进行了系列改革，“营改增”税收政策在交通运输业企业试行之后，交通运输业企业的纳税压力大大地提高了，于是重新对企业的纳税人身份进行合理的筹划十分有必要。
（二）转变纳税筹划的思路
“营改增”税制改革将会倒逼交通运输企业更加重视纳税筹划思路的确定与转型，如何在相对税负压力增加的情况下最大限度地降低税收成本，是交通运输企业纳税筹划转变思路的核心。交通运输企业要从以下几个方面提升企业会计核算能力：
第一，创新纳税筹划组织结构。一方面，上市公司内部需要建立起独立的纳税筹划部门，专门负责公司的纳税筹划工作，其工作存在一定的独立性，不受其他部门过多的干预与影响。
第二，创新税务筹划管理制度。加强企业内部控制，解决企业内部矛盾实现持续发展。随着企业规模不断扩大，其内部组织结构也日益复杂，信息不对称现象逐渐加剧。
（三）提高集约化经营与财务精细化管理水平
交通运输业企业应当从以下几个方面尽快进行完善调整，以帮助企业渡过困难时期：
第一，要加强税务票据等管理工作，在与相关单位合作的时候，注意保存税务票据，并且争取获得燃料、维修、轮胎等可抵扣增值税票据等。
第二，要全面加强财务精细化管理，财务精细化管理包含多个方面：第一，由于税率的不同，所以应税项目与非应税项目的原则要进行详细区别，不能一概而论，忽略这一点的重要性。第二，财务部门要加强与采购、经营等业务部门联系与沟通，及时发现并督促有关部门自觉加强税负控制，帮助业务部门人员了解“营改增”背景及对企业影响，使其在对外谈判时争取更多权益。第三，要进行纳税筹划的标准化分析、标准化应用、标准化管理制度的改革，促进企业在纳税筹划方面实现标准化、科学化、系统化发展目标。
第三，要重视税收方面人才的招聘与培训工作。交通运输企业纳税筹划工作的完善与突破需要企业人力资源的支撑，在目前的情况下，交通运输业企业，尤其是中小型的交通运输业企业必须重视起纳税筹划方面人才的引进与培养工作，从一定意义上说，人才基础是企业纳税筹划成功与否的关键。
