摘要：随着沿江经济和长江水运快速发展，航运企业、航行船舶和港航管理部门等对长江电子航道图应用服务需求十分迫切，长江航道结合信息化发展方向重点开展了长江电子航道图研发制作和推广应用工作。通过对长江电子航道图制作、更新、应用的不断深入，其版本得到了升级、功能进行了不断完善，将对长江航道养护管理和社会综合服务产生重大影响，提供更为高效、优质的服务。
关键词：长江电子航道图研发服务
背景
近年来，随着沿江经济社会和长江水运的快速发展，长江干线运量日益加大， 2011年达到16.6亿吨，长江航道基础支撑作用更加凸显，航运企业、航行船舶和港航管理部门对航道信息服务需求越来越高。为此，长江航道局着眼现代水运发展方向，大力推进数字航道和智能航道建设，集中力量、集中资源开展了长江电子航道图研发工作,并于2009年初启动了长江电子航道图研发制作工作，2009年底顺利实现了长江干线2687.8公里电子航道图（1.0版）的全线贯通。随着长江电子航道图系统研发工作快速推进，长江航道局不断升级改进和提升服务功能，现已研发成功长江电子航道图（2.0版），其为长江数字航道、智能航道建设奠定了坚实基础。
长江电子航道图（1.0版）介绍
长江电子航道图是指利用测绘、地理信息和网络等技术，将长江航道地理信息数据按照《长江电子航道图制作规范》进行技术处理，制作成为标准化的电子航道图产品。
1、长江电子航道图（1.0版）由来
长江电子航道图（1.0版）先后分三段完成制作。一是2006—2007年长江宜昌航道局完成长江鳊鱼溪至大埠街河段255km电子航道图制作及航标遥测遥控系统建设；二是2008—2009年长江南京航道局完成长江慈湖河口至浏河口河段369.5km电子航道图制作，同时实现了航标遥测遥控、船舶导航和船舶监控系统建设；三是2009年年底长江航道局组织完成长江合江门至鳊鱼溪河段和大埠街至慈湖河口河段共2063.3公里电子航道图制作。
通过以上三段制作，长江航道局实现了长江宜宾合江门至太仓浏河口河段2687.8公里电子航道图的全线贯通，并将此三段制作完成的长江电子航道图统称为长江电子航道图（1.0版），共计379幅电子航道图。长江电子航道图（1.0版）研发制作完成并投入使用为港航管理部门、航运企业及航行船舶等提高航运监管效率、提升船舶运输效益及保障船舶安全航行等方面发挥了重要作用，创造了良好的社会和经济效益。
2、长江电子航道图（1.0版）基本功能
长江电子航道图（1.0版）主要是按照《国际海道测量数据传输标准（S-57）》等规范，利用专用软件，将航道测绘数据制作为符合国际标准的电子航道图。其主要功能有：①长江电子航道图的显示与导航；②周边船舶信息查询；③船舶航行轨迹回放；④计划航线编辑；⑤物标查询；⑥量算；⑦电子航道图航标信息更新；⑧记录与数据管理；⑨航行报警等。
通过长江电子航道图（1.0版）的试用，我们发现在长江电子航道图（1.0版）数据方面及功能方面还需要不断完善，以满足长江电子航道图多功能应用服务需求。
2.1数据方面
①由于分三段先后完成制作，在数据整体性与一致性上存在差异；②未包含长江支流河口、长江口等水域，不利于船舶进入支流河口、长江口流域航行参考；③长江航道横驶区、警戒区无明显范围标注，长江航道内无船舶上、下行分隔线；④只能进行航标数据更新，其他航道要素信息不能及时更新等。
2.2功能方面
①船用终端硬件模块复杂、集成性不强、无法上网获取数据信息；②船用终端软件系统功能需要优化，增加标注、语音提示等功能；③数据更新、操作程序繁琐，自动化程度不高，手动操作复杂等。
长江电子航道图（2.0版）介绍
1、长江电子航道图（2.0版）研发
由于长江电子航道图（1.0版）存在数据方面和功能方面的不足，对船舶安全航行、合理配载及航运监管等不能全面提供最新的长江航道要素信息和多功能应用服务需求，为此，长江航道局针对长江电子航道图（1.0版）存在的不足，开展了长江电子航道图（2.0版）研发工作。
通过对长江电子航道图（2.0版）系统研发，制作具有世界先进水平的长江电子航道图，提供具有国际通用性强、定位精度高、航道信息内容丰富的长江电子航道图系统并实现多种服务。
2、长江电子航道图（2.0版）主要功能
长江电子航道图（2.0版）系统建设完成后，可为用户提供如下诸多服务功能：①实现不同水深信息的灵活显示；②电子航道图的显示与导航；③周边船舶信息查询；④逆航道行驶等状态报警；⑤水位信息查询；⑥气象信息查询；⑦船舶航行轨迹回放；⑧电子航道图更新；⑨记录、编辑与数据管理；⑩公共信息服务；11空间净空信息动态显示等。
只要将长江电子航道图（2.0版）加载在“长江电子航道图显示与应用系统”中，系统就能够自动全面获取航道信息，提供多功能应用服务，其将在保障船舶安全航行、提高船舶运输效益、提高航运管理效率、提升长江航运公共服务品质等方面产生积极作用。
3、长江电子航道图（2.0版）试验情况
经过半年多研发及制作工作，长江电子航道图（2.0版）已于2011年11月28日上线测试，并于2012年2月将研制完成的长江电子航道图（2.0版）船用终端给多家港航管理部门和航运企业试用，以检验长江电子航道图数据的准确性及与相关标准的符合性，以完善长江电子航道图应用系统终端功能。
通过试验，长江电子航道图（2.0版）数据准确，符合相关制作标准其功能满足设计要求。
长江电子航道图应用展望
随着长江电子航道图版本不断升级，运行体系不断完善，将为航道单位提高管理效率，推动航道管理模式变革产生积极影响；为航运管理单位、航运企业及航行船舶及时掌握航道信息，充分利用航道资源保障船舶安全航行发挥重要作用。
1、推动航道养护管理体制机制变革
长江航道现有养护管理方式，已不能完全满足沿江经济社会及水运发展要求，需要利用现代科学技术和手段，进一步改进服务方式，提高服务质量，挖掘水运潜能，实现由劳动密集型向技术管理型转变。长江电子航道图系统运行后，长江航道养护手段将逐步向以数字化、信息化为特征的方向转变，管理方式要将逐步以具有数字化、信息化特征的现代化养护管理模式转变。据此，长江航道将逐步建立与其相适应的体制机制。
2、构建长江智能航道综合服务体系
2.1促进长江航道信息服务全面升级
航道信息是船舶航行的基础，是港口和航运企业进行航线设计和货物配载的重要依据。及时、准确地掌握航道信息可以为港口和航运企业进行科学调度和充分发挥船舶的载运能力创造条件，从而减少能源消耗、降低营运成本，提高营运效率。随着长江航运的发展，长江航运对长江航道信息依赖性愈来愈强，传统的航道信息服务已不能完全满足船舶运输的多样化需求，长江电子航道图系统的多功能应用正符合了长江航运单位的迫切需求，建立长江航道信息服务平台为社会用户提供最新航道信息及航运相关信息，提升长江航道公共服务品质，推动长江航运现代化发展。
2.2提升船舶智能化助航水平和运输效益
长江电子航道图系统将为航行船舶提供实时、准确、便捷、高效的多功能导航信息服务。船舶航行时应用长江电子航道图系统，可以实时展现船舶周边立体航道信息，直观掌握航道尺度状况，及时提供航行安全报警，使船舶航行时能够准确掌握自身动态，保障船舶航行安全。航行船舶依据长江电子航道图应用系统决策船舶驾引方案、最佳航行配载，提高船舶运输效益，实现安全驾驶、效益最佳的航行服务。
2.3提高船舶安全监管效率
传统船舶监管只能通过现场巡航和通讯等手段实现，实效性和准确性较差。以长江电子航道图为基础开发的船舶监控系统，通过GPS、AIS系统和一定的通讯模块将船位、状态等信息发送至监控中心，能够使监控中心及时掌握船舶动态及航道状态。航运企业、航运管理单位利用它能有效监管船舶动态及协助事故调查，提高航运监管效率；航运企业通过它还可以实现远程调度指挥，及时掌握船舶工作动态，有效提供辅助决策信息，提高营运效益。
2.4、提升公共安全应急处置能力
长江电子航道图将有效结合其它综合信息应用于各种公共应急事件的快速安全处置，及时高效地为应急处置工作提供准确、丰富的航道信息，提出科学、合理的预测、预警信息，为港航管理部门及航运企业提供辅助决策，提升应急处理能力。同时，长江电子航道图可以作为长江基础地理信息数据进行数据挖掘应用于长江地理、生态、环境等资源的基础性研究，为深入研究长江航运提供准确、可靠的地理信息数据。
（作者单位：长江航道局）
