**** 道路新增路段
建设项目
施 施 工 工 组 组 织 织 设 设 计 计
编制 人：
审核人：
审批人：
编制单位：**建筑集团有限公司 编制日期：
2020
年
2
月
目录 第一章
工程概况 .................................................................................................................................................. 1 第二章
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ...................................................................................... 7 第三章
工期的保证体系及保证措施 ................................................................................................................ 29 第四章
工程质量管理体系及保证措施 ............................................................................................................ 31 第五章
安全生产管理体系及保证措施 ............................................................................................................ 33 第六章
环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ........................................................................................ 36 第七章
文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ........................................................................................ 38 第八章
项目风险预测与防范，事故应急预案 ................................................................................................ 41 第九章
其他应说明的事项 ................................................................................................................................ 43
1 第一章 工程概况 1 1 、工程概况
****道路新增路段建设项目位于**镇，分主线和支线，主线起止点接现有水泥路，共 802.354m，原路面为土路+水泥路。支线起点接现有水泥路，共 175.445m，原路面为土路。由于该路段交通量逐年增大，沿线交通安全设施不完善，已严重降低了该路的运输服务水平，阻碍了沿线人民脱贫致富奔小康的步伐。
2 2 、主要技术标准
本项目采用 JTG F80/1-2017、JTGF40-2017、JTGF10-2006 四级公路(局部困难路段按农村公路标准)，设计速度 20 公里/小时，路基宽 6.5m，路面宽 6.5m，沥青混凝土路面；设计汽车荷载等级为公路—Ⅱ级，大、中桥为 1/50、小桥、涵洞及路基设计洪水频率为 1/25。
3 3 、主要工程数量
序号 工程项目 单位 数量 1 路基 M3
17648 2 碎石垫层 M2
6052.69 3 路面 M2
6052.69 4 M7.5 浆砌片石边沟 M3
247 5 钢筋混凝土排水管 米 100 6 挡墙 M3
457.35 7 道路交通标志 个 30
4 4 、计划工期
根据本合同段的招标文件要求，计划工期为 5 个月。各项工程施工进度总体安排详见《附表一 施工总体计划表》。具体开工日期以监理工程师签发开工令为准。
5 5 、质量目标：
达到国家现行施工质量验收规范标准，竣（交）工验收合格。
2
6 6 、安全目标：
满足国家、交通运输部及四川省相关规定。杜绝重、特大安全事故的发生，尽量消除施工过程中的工伤事故，杜绝重伤以上人身伤亡事故，工伤和交通事故死亡率为零。
第二节
施工总平面布置及驻地建设
1 1 、驻地建设
项目经理部租用当地居民住房。项目经理部办公及住宿，各项部署满足施工及当地环境的生活要求，驻地设置有办公室、厨房、餐厅及浴室、娱乐室、寝室、门卫室等。
2 2 、工程所在地水、电设施
供水：项目区部分路段地下岩溶水发育、地表潜水分布较多，地下水水质满足施工和生活用水要求。
电力、电讯：沿线电力、电讯网络分布较广，设施较完善，用电、通讯较方便，可向当地电力、电讯部门申请供电和安装通讯工具。
3
第三节
施工组织机构及职责
1 1 、施工组织机构
本项目建立以项目经理为首的管理层，对外负责与业主、监理工程师联系并接受业主和监理工程师的监督指导。对内实行施工技术、安全生产、工程质量、生产调度等的统一指挥。项目经理部组织机构如下图：
2 2 、项目经理部各岗位职责
项目经理：对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内全面协调和指挥项目部的各项工作。
项目总工：负责参与编制施工组织设计，分管工程科、以及工程计划的管理和施工调度工作，分管质检科、行政、安全科、财务科。
工程科：负责组织具体施工作业、技术、造价以及施工过程的自检、交接检、复检、计量和资料、项目合同管理，将合同的有关条款传递到相关部门。
宜宾市**道路新增路段建设项目经理部
项目经理
项目总工
工程科
质检科 行政、安全科
财务科 路基负责人 路面负责人 施工负责人 造 价员 质检负责人 安全负责人
4 质检科：负责项目部质量管理体系文件的控制,施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等。
行政、安全科:负责本项目人力资源的调配，以及对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作，材料的采购；施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。
财务科:负责工程资金使用及调配工作，并做好项目的成本控制的管理工作。
第四节
人员、设备、材料及进场情况
我公司将针对本项目工程的特点迅速成立精干、健全的项目经理部，项目经理部设三部两室。工程技术部负责工程的技术指导、测量放样、对外协调等，质安部负责工程质量、安全生产等，试验室负责工地试验检测，经管部负责工程的财务管理、合同管理、成本控制、验工计价等，调度室负责后勤保障、工程物资管理、设备调度等。
项目部下设路基施工队，基层、沥青面层施工队、涵洞施工队、标志标线施工队、沥青拌和站、预制场等。
项目管理机构框图详见附表《项目管理机构》。
1 1 、
设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法
1.1 、设备准备
（1）、本工程以机械化作业施工为主，所需各种机械设备及各种运输车辆均在我公司维修保养完毕，拟投入的主要机械设备，将严格按照有关文件的要求配备齐全，各类设备将依照工程施工进度要求调遣入场。
（2）、路面面层施工队，配备设备有：拌合设备、摊铺机、装载机、洒水车、挖掘机、自卸汽车、压路机、碎石机及砂机等设备。
（3）、路基及路面基层施工队，配备设备有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、洒水车、压路机、自卸汽车等设备。
（4）、涵洞施工队配备设备有：混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、发电机、吊车等设备。
（5）、标志、标线施工队配备设备有：标线车、运输车等。
5 根据施工进度要求，我公司及时调配有关机械设备，使各种类型机械设备完好、准时到达施工场地，为工程创造良好的施工条件。具体型号和技术参数见投标书附表《投入本合同工程的主要施工机械表》；配备的仪器设备必须满足工程测量和现场检侧的需要，具体规格型号见投标书附表《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
施工机具计划
序号 名称 单位 数量 备注 1 拌合设备 套 1 设备性能良好 2 装载机 台 2 设备性能良好 3 洒水车 台 1 设备性能良好 4 挖掘机 台 1 设备性能良好 5 碎石机及砂机 套 1 设备性能良好 6 压路机 台 1 设备性能良好 7 摊铺机 台 1 设备性能良好 8 自卸汽车 辆 2 设备性能良好 9 推土机 辆 1 设备性能良好 10 平地机 辆 1 设备性能良好 11 混凝土搅拌机 台 1 设备性能良好 12 碎石机及砂机 台 2 设备性能良好 13 抽水机 台 1 设备性能良好 我公司施工机械主要以自有设备为主，市场租赁为辅。本项目主要工程施工机械为本公司自有机械。本项目根据施工总体计划安排，合理安排施工机械进场。机械设备采用平板运输车和工程运输车，通过公路运抵施工现场。
6
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 DTM500 台 1
2 经纬仪 J2 台 1
3 水准仪 江光 DS3 台 1
4 砼试模 150﹡150﹡550 套 8
5 三米直尺 3 米 把 1
8 砂石标准筛
套 1
9 五米塔尺 5 米 把 2
10 灌砂桶 150mm200mm 台 2
11 皮尺 50m 把 2
1 1 .2 、人员准备
本工程计划高峰时进入人员 95 人，其中管理及技术人员 8 人，劳动力87 人。路基、路面、涵洞等作业内容配置相关的技工和普工人员。
我单位长期征战在路桥行业，已建立有劳务公司，完全可以满足本工程施工的需要。在接到中标通知书后，项目部将尽快组建配备各种需用人员，主要管理人员和部分工程技术人员、先遣人员等先期进入施工现场，做好开工前的各项准备工作，其他人员按施工组织设计安排和施工周期分批分期抵达现场，我们将根据施工组织设计进度及时调整各类人员，保证本工程顺利施工。各专业工种的人员挑选素质高、技术优、服从组织安排、且参加过类似工程施工的专业队作为本工程的劳务施工队伍。
1 1 、劳动力配置
序号 工种 单位 数量 备注 1 钢筋工 人 10
2 砼浇筑工 人 20
3 焊工 人 4
4 模板工 人 6
7 5 施工管理人员 人 8 含技术、质检、试验 6 安全管理人员 人 2
7 清扫工 人 1
8 司机 人 2
9 普工 人 52
第二章
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节
施工准备及施工 工序
1 1 、施工准备工作
（1）认真审查图纸，进行技术交底工作 （2）做好原材料的采购和保管工作 （3）做好机械设备的准备工作 （4）确保劳动力充足和高效工作 （5）做好材料质量检验和各项配合比试验工作 2 2 、主要施工工序
1）、土方开挖 施工放样→挖掘机挖装土方→自卸汽车运土方→人工整形边坡夯实原基土→整形→洒水、振动压路机碾压成型。
2）、路基填方 开工前进行恢复定线→报监理工程师审批→清除草皮、树根和表土→洒水碾压原基土→分层填土摊铺测定含水量→晾晒或其他处理→再测定含水量→碾压成型。
3）、盖板涵 测量放样→开挖基坑→浇筑基础混凝土→支立模板→绑扎钢筋→浇筑涵身砼→拆模养生→安装盖板（灌缝、铺装层）→沉降缝处理、防腐处理→涵洞两侧回填。
6）、级配砾石基层 测量放样→报批开工报告→上料铺筑→整平→洒水碾压→养护→试验自检各项技术指标→报工程师验收进行下一道工序。
8 7）、透层 测量放线→清扫基层→喷洒沥青、洒中砂、碾压→自检交验 8）、沥青混凝土路面 基层清理→测量放样→沥青砼厂拌、运输→摊铺→碾压成型。
9）、标志、标线 标志：标志定位放线→开挖（清基）→基础支模→固定预埋件、浇筑混凝土→清理构件表面→安装标志牌→检查验收。
标线：标线施工准备（封闭交通等）→安全防护→清扫路面→测量放样→标线车标线→修整→检查交验。
第二节
主要工程项目施工方法及技术措施
1 1 、路基施工
1.1 、
路基施工前准备
1.1.1、清理场地、填前处理 按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下至少 10～30 厘米内的原老路面表土也要清除，清除的腐植土拉运到指定的弃土场、或其他适合存放的地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。施工采用人工和挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。
在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填土处理，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。
1.1.2、试验路段 在路基正式施工前，先做路基试验段，选出最佳的机械搭配，合适的虚铺系数，碾压方法，碾压遍数，试验段验收合格后才能指导全线施工。试验
9 路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度 200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织。
1.2 、路基开挖
1.2.1、挖填结合处施工 当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 时，按设计挖台阶填筑或设置坡度向内 2%-4%、宽度不小于 2m 的台阶。
1.2.2、土方开挖 1）、开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且要经常维修，保证水流畅通。
2）、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
3）、根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。
4）、土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、沙质路段时要挖 30cm 翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于 100m 可移挖作填的地段采用装载机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于 100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。
5）、零填挖路床的顶面以下，土方要挖松 0-30cm 再压实，压实下层，再填设计要求的材料。路基开挖如遇特殊土质时，应按有关规定处理。挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
6）、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。
10 7）、弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定：
在开挖弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于 1:1.5，顶面向外应设不小于 2%的横坡，其高度不宜大于3 米。
1.3 、路基填方
施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内的原地面全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路堤填料最大粒径应小于150mm，路床内填料最大粒径不大于 10cm。本工程路基尽量利用原有路基，采用单侧加宽。
1.3.1、借土的开挖 取土坑的设置，承包人要参照设计提供的资料和承包人的现场调查确定，并提出取土的施工方案。线外设置集中取土坑取土时，其土质要符合填筑路基的技术要求，力求少占农田和改地造田。
沿线两侧或单侧设置取土坑时，要全线统一规划，合理布局。
取土坑的边坡一般为 1:2，开挖深度应小于 4m。边坡需用种植土覆盖时边坡要放缓，以便机械能上下移动。
1.3.2、路基填土 填方路基必须按路面平行线分层平行填筑，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经试验确定，对于细粒土，一般不要超过 30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于 10cm。每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。
与结构物衔接处的的路基填方，应有很好的压实度，其压实度不应小于
11 95%，以免出现跳车现象。施工时避免危害结构物的安全与稳定。
在路基范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路基。
1.3.3、质量检测 每层填筑完成，检测采用灌砂法，结合核子密度仪检测密实度。
1.3.4、接头部位处理：
填土路基分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，先填筑的路段要分层留出 1：1 坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于 2 米。
在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。
1.3.5、含水量控制：
路基填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时处理，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可采用其它方法进行处理。
1.3.6、整型 路基填筑施工完成后，要对路基表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修。整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。
2 2 、防护及排水
2.1 、浆砌导流坝
1）、施工工艺：测量放线→修整导流坝边坡→边坡洒水、夯实→再测量放线→机械挖基、人工修整基坑→砌筑基础→基础两侧分层回填、洒水、夯实→浆砌卵石导流坝坡面→洒水覆盖养护→伸缩缝处理→检测验收。
2）、注意事项：
①、坡面一定要洒水夯实，防止路基边坡下沉。
②、砂浆所用水泥、砂和水要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采
12 取机械拌合，随施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆，小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。
③、采用质地坚硬的卵石砌筑，卵石粒径不小于 20cm，采用座浆法砌筑，保证砌体砂浆饱满。
④、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在 7至 14 天内保护不受日晒并保持湿润。
2.2 、砌筑排水沟
1）、施工工艺：测量放线→机械挖基、人工修整、洒水夯实→浆砌卵石排水沟、勾缝→养护 2）、沟槽开挖 边沟位置碾压以后，放好边沟沟底、沟沿边线，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，开挖至距设计尺寸 10cm 左右时，改为人工挖掘，人工整修至设计尺寸，不能扰动沟底及破面原土层，不允许超挖。
3）、洒水、夯实原基土 先洒水，人工采用冲击夯把原基土夯实，达到沟槽验收合格。
4）、浆砌卵石排水沟 沟槽验收合格后，开始人工拉线浆砌排水沟，先在砂砾垫层上铺砌 M10砂浆卵石，尺寸必须达到设计要求，勾缝。
2.4.4、养护：采用覆盖养护 7 天以上。
3 3 、 涵洞施工
3.1 、盖板涵施工：
1）、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工修整基坑的方法 ①、制定开挖方案交工程师审批。
②、基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按工程师要求施工。
③、开挖时，在接近设计标高时，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。
13 ④、土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约 15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。
⑤、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。
2）、材料要求：水泥及其他材料必须符合规范要求。
3）、基坑开挖后，适量洒水，用冲击夯压实。
4）、基坑合格后，进行砼基础的浇注工作。砼的浇筑要注意控制高程和振捣，在整个平面内布点，均匀分布控制，砼混合料质量符合规范要求。
5）、基础砼养生 7 天后，按设计绑扎墙身及台帽钢筋，支立组合钢模板，支模板时采用拉筋固定，间距不大于 1m。采用人工、机械使砼顺溜槽浇筑砼，振动棒振捣，砼浇筑要一次完成，并按图纸要求设沉降缝，涵底要按设计要求设横坡，以利排水。
6）、安装预制混凝土盖板 盖板强度必须达到设计强度的 70%以上才能吊装。安装前，要检查成品及涵台尺寸。为保证涵台稳定，除构造物牢固埋入土中外，并必须保证铰接处有可靠的支承，锚固上部块件的锚栓孔垂直。
7）沉降缝、防水层及其它 涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面要竖直贯穿，表面平整，用于沉降缝的填料要具有弹性，不透水性，且要填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求，砼涵沉降缝按图纸要求用沥青麻絮填塞，拆模后马上填塞。
涵洞砼构件与土壤接触的部分，涂刷沥青防腐。
8）、台背回填：应选择用天然砂砾石料保持最佳含水率每 10cm 一层分层夯实，砂砾石的内摩擦角不小于 35°，压实度较同层路基填土提高 1%，明涵填土顶部应回填水泥稳定砂砾，水泥含量 5%。
9）、铅丝急流槽 ①、施工工艺：挖除虚土→抛石填坡→测量放线→错台编制铅丝石笼→两侧干插石急流槽边墙→检查验收
14 ②、坡面处理：挖除边坡上的虚土，进行洒水夯实。
③、在急流槽位置抛石，抛石直径不小于 30mm，达到设计坡度。
④、先从最底下开始编制铅丝笼，错台编制，铅丝笼采用 4mm 镀锌铁丝编成 10cm 的六角形网眼，笼中装满卵石。
⑤、两侧干插石急流槽边墙，宽度 50cm，高出急流槽 50cm。
⑥、石笼所有片（卵）石尺寸不能小于铅丝笼网孔，且应选用容重大，浸水不崩解、坚硬的未风化片（卵）石，外层应用大片（卵）石，并使石块棱角突出网孔。相邻铅丝笼应用镀锌铁丝连接成整体。
4 4 、路面施工
4.1 、级配砾石基层 4.1.1、试验路段：
基层开工前 3 天，向工程师递交一份完整施工方案的书面说明。通过试验路段确定施工机械组合、松铺厚度、施工方法及碾压遍数。试验段能满足设计要求后，写出试验段总结，打开工报告，经监理工程师批准后，才可进行级配砂砾的施工。
砾石的最大粒径不应超过 37.5mm，浸水 4 天的 CBR 值不小于 160%，压碎值应不大于 35%，扁平颗粒含量不大于 20%。
4.1.2、施工方法 采用机械化施工，备料用装载机装料，自卸车运输。装载机把料打开、平地机整型，汽车洒水，压路机碾压至达到压实标准。
碾压方法：碾压设备采用 20t 振动压路机碾压，在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，已设超高的路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，且须超过两段接缝处；碾压 6—8 遍，并使其表面没有明显的轮迹，对于路面的两侧，应多压 2—3 遍；碾压速度头两遍以采用 1.5—1.7km/h 为宜，以后用 2.0—2.5km/h；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后表面应平整，无轮迹或隆
15 起，并有正确的断面和适度的路拱。级配砾石基层压实度要求不小于 97%。
4.1.3、质量要求
材料必须符合规范规定，碾压应先轻后重，先慢后快，洒水碾压至要求的密实度。垫层表面平整度密实，边线整齐，无松散现象。
4.1.4、施工控制要点 标高、砂砾质量、宽度、压实度、平整度、中线、横坡。
4.2 、透层
1）、材料要求：
透层采用乳化沥青 PC-2 型，用量为：1.0～2.0L/m2，具体用量经试洒确定，沥青的技术要求均须符合规范及设计图纸的要求。
2）、施工要求 ①、表面的准备工作 对准备浇洒透层沥青的基层或下承层表面应清除干净。浇透层沥青前，要将所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料清除干净。承包人应将施工方案报请监理工程师检验认可。
②、气候条件 洒布沥青材料的气温不要低于 10℃，风速适度。大风、浓雾或下雨不允许施工。
③、沥青用量 报经监理工程师同意的情况下，根据试洒确定透层所有用的沥青用量，当洒布完沥青后，要立即洒布规格为 4.75-2.36mm 的机制砂，用量为3-4m3/1000 m2，然后用轻型压路机滚压一遍。
④、喷洒沥青油 采用 6t 沥青洒布车均匀地洒布，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工喷洒。喷洒区附近的结构物和树木表面要进行覆盖保护，以免污染。
⑤、养护
16 洒好透层与粘层沥青的基层或下面层进行专人看护。保证透层沥青不受损坏，对已洒透层沥青的基层上，在沥青未渗入前禁行，发生局部路段透层沥青剥落，要及时洒补。
4.3 、沥青砼面层
施工方法 1）、材料要求 粗集料：要干净、无风化、无杂质、具有足够的强度，且粗集料压碎值、磨耗率、扁平率、酸碱性、含泥量、粒径规格满足《公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004》。
细集料：细集料坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质。表观相对密度不小于 2.5t/m3 、砂当量不小于 60%，并具有一定的级配。
填料：要用石灰岩等强基性岩石经磨细得到的矿粉，原石料不含泥土，矿粉干燥、洁净、无团粒。表观密度不小于 2.5t/m3 、含水量不大于 1%、粒度范围满足规范要求。
沥青：面层沥青 C 级 90 号沥青，含蜡量不得超过设计规定；沥青的延度、软化点、针入度等要符合道路石油沥青技术指标。沥青三大指标平均每 100t检查一次。
混和料：根据设计要求的沥青混凝土类型，确定级配曲线符合《规范》或设计文件要求的集料，并通过筛分试验，测定比重，根据集料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。混合料通过马歇尔稳定度试验，并且上、中面层混合料通过抗车辙实验后。将混合料的级配、沥青用量、拌和温度、稳定度值、流值、马歇尔试件容重与空隙率等以书面形式向工程师详细说明，经监理工程师同意方可进行拌和。
2）、施工设备 拌和设备：本标段所用沥青砼拌和设备为 120T/H 型沥青砼拌和站一套。
运输设备：18t 自卸汽车。
17 摊铺设备：摊铺机幅宽≥8 米，挂平衡梁进行找平。
压实设备：15t 双钢轮振动压路机、20t 胶胎压路机。
3）、试验路段 本合同段沥青混凝土路面面层为 3cm 的 AC-13 细粒式沥青混凝土，沥青砼全面开工前选一段长为 200～500 米的路段做试验段，掌握摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式，碾压机械组合及碾压方式和遍数等方法和数据，写出试验段总结，包括施工作业注意事项，将这些试验结果报工程师审批后，并作为正式施工时的一个依据，方可进行大面积施工。
4）、沥青砼厂拌 拌和设备用能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机。沥青砼厂拌时分别堆放不同规格集料，沥青按工地施工配合比分别计量后，送入拌和机里，送入拌和机里的沥青温度在 145～155℃左右，经拌和机拌和后的混合料出料温度控制在 135℃～155℃，超过 185℃这个温度沥青老化，沥青混合料应当废弃。经拌和后的混合料满足均匀一致，无花白料、无粗细料分离和结块现象，一般每锅拌和时间不少于 45S，其中干拌时间不少于 5S。拌和好的沥青混合料立即摊铺，否则放在带保温设备的成品料储存仓，储存时间不超过 72 小时。
5）、混合料运输 为保证沥青混合料的运输质量，沥青混合料运输采用自卸汽车，车厢紧密无破损漏洞、清洁光滑金属底板，为防止沥青混合料与车厢粘结，车厢底板应涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为 1:3），这些涂料不许污染沥青混合料。每个运料车都有一个足够大的帆布蓬遮盖沥青混合料，以保温、防雨和避免污染环境，并设专人检查车后厢密封情况。运料车数量较混合料拌和能力、摊铺速度的要求略有富余，以防交通堵塞或个别车出现故障影响拌和料的施工。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，摊铺时摊铺机前要有运料车等候卸料，开始摊铺时等候卸料的车不宜少于 5
18 辆。
6）、沥青砼摊铺 在监理工程师验收合格的基层上铺筑沥青砼。沥青砼摊铺前，先对下承层进行整修、清扫。沿摊铺幅两侧边缘进行测量放样，熨平板固定预热 5-10分钟，使其温度不低于 62℃，并在熨平板下面拉线检测，保证熨平板的平整度。混合料正常摊铺温度为 135℃-145℃，由质检员测温后，将合格的沥青混合料卸入摊铺机料斗，按 2m/min 速度进行摊铺，当摊铺 5-10m 后，用细线绳横向检查摊铺拱度，横坡调整无误时，可继续摊铺。在摊铺过程中要保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都要保持 1/2 以上的混合料。在摊铺过程中，混合料应得到有效的振动和压实，不允许有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。
7）、碾压 碾压机械的配备，根据一座拌和搂日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合、配备，碾压时合理掌握碾压温度，如碾压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱、终压难以成型，若碾压时温度偏低又使得密度和表面平整度不易保证。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时，先以 15T光轮压路机初压 3 遍左右，初压温度控制在 1200 C—145 0 C,碾压速度为1.5-2km/h，再用双钢轮和 20T 轮胎压路机交叉进行碾压，双钢轮碾压速度为 2-3km/h，胶轮碾压速度为 2.5-3.5km/h，压路机复压数遍后，再以 15T压路机终压至无明显轮迹为止，终压温度不低于 600 C。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳对路面造成的不良结果。行驶应顺直平行于边缘，相邻轮迹的重叠至少 30cm，并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。压路机不得停在温度高于 90℃的已压实的混合料上，压路机碾压不到的位置，用振动夯或小型压实机具进行充分压实。
8）、接缝处理
19 摊铺沥青混合料时连续作业，减少接缝数量，横向接缝施工时，接缝处采用挡板使端部整齐，横向接缝均错位 1 米以上。铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，用三米直尺对接缝处的平整度进行检查，合格后方可继续向前摊铺。
5 5 、交通安全设施
5 51 .1 交通标志施工
1）、施工方法 标志牌在合格的专业厂家订制，运至现场组装。标志、铝合金板面必须进行脱脂处理，待干净后贴反光膜，采用二级反光膜，各类设施字迹清晰。标志板采用 2024，T4 型铝合金板制作，板厚 3 毫米；铝合金板材、牌号、规格、力学性能尺寸及允许偏差符合 GB5768-2009 等有关标准的规定。所有外露铁件均应做防锈处理。标志立柱砼基础浇筑前，应将基底整修和压实，压实至与周围同样的压实度。在钢筋制安符合图纸规定，地脚螺栓和法兰盘位置、高程检查正确后，浇筑基础砼。基座四周回填土应充分夯实，以利于基础稳定。获得监理工程师批准后，进行标志安装，标志安装按照图纸要求进行紧固，安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一角度。路侧的禁令标志和指示标志为 0～45°，指路标志和警告标志为 0～10°。回填夯实后的压实度应为 93%以上，安装后现场涂刷油漆。
2）、技术要求 所有铁件外露部分均做防锈处理。
3）、质量要求及控制要点 位置准确、高程、方向符合设计，夯填密实，砼强度、几何尺寸、夯填密实。
5 52 .2 标线施工
标线材料采用热熔型涂料路面标线。
1)、施工程序
20 施工准备（封闭交通等）→安全防护→清扫路面→放样→标线车标线→修整→检查交验。
2)、施工方法 施工前先放样清扫，路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，确定每一路段及部位所用的规格涂料，按规定要求认真施工。采用标线车标线。
施工时按照 GB 5768.3-2009《道路交通标志和标线》标准和设计图纸执行。标志线在白天施工，设置警告标志，阻止车辆行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥，涂敷的标线要经过检查，发现问题及时处理。
3）、一般要求：
材料必须提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方能使用。
划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有风、雨、天气潮湿或气温低于 4℃时不准许施工。
标线在施工完成后，要对其进行保护，防止污染和破坏。
4)、施工与控制 喷漆应喷涂均匀,颜色的含铅量不大于 0.3%。干燥时间不应超过 5min。覆盖能力至少是 8.2m2/L。
喷漆时，道路表面应干净、干燥，喷漆工作应在白天进行。天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于 4℃时，喷漆工作应暂停。
5)、质量要求及控制要点 标线应顺直、平顺、光洁。
标线厚度、宽度、长度、纵向间隔、横向偏位。
5.3 护栏施工方案、施工方法
21 波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
5.3.1、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计 15 人。拟配备 DY300 打桩机 2 台，交流电焊机 2 台，载重汽车 1 辆。
5.3.2、施工方法 a 立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过 15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需
22 重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b 防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。
（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平
23 整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
第三节
重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 1 1 、沥青面层的施工
1）、沥青摊铺施工应严格按照配合比进行配料，拌合要均匀、计量要准确。
2）、对施工机械应合理的选用、配备，施工前应做好各种大型机械拌合设备的安装与调试工作。
混合料的运输车运量较拌和站的拌和能力有富余，以保证拌和机连续工作 。
3）、对材料要求：砂、石、级配砾石材料的含土量、含泥量等指标，要求严格控制，沥青应有出厂合格证且满足沥青三大指标的要求。
4）、沥青路面施工接缝及早期破损预防措施：
(1)、沥青路面接缝施工 在以往沥青砼施工中，由于横接缝处平整度超标，造成行车时跳车的现象。为了预防跳车现象的产生，在施工中对接缝处的施工工艺要求较高。铺筑工作需合理安排，每次摊铺作业面长度不得小于 200m，如果天气不好，要考虑尽量不摊铺，以减少横向接缝，横缝采用直茬热接。在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用 3m 直尺找平，最大间隙控制在 1-2mm 以内。将端部不符合要求的 1m 左右混合料用切缝机切去。摊铺前，用热混合料将接缝处加热，料高 15cm，宽 20cm，10 分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向压实，压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
24 （2）、严格按照沥青混凝土的施工工艺进行施工 （3）、严格按照沥青喷撒数量和粒料质量，做到均匀撒铺。
（4）、严格控制碾压程序，保证施工的碾压质量。
2 2 、质量通病和薄弱环节
对于《宜宾市公路工程路基下沉、路面早期破损、桥头跳车等质量问题责任追究规定》及《台背回填管理办法》等文件中提到的上述质量通病，我们要给予高度重视，要从完善组织保证体系和明确施工措施入手，坚决杜绝此类通病的发生。
2.1 、路基下沉预防措施
（1）、路基范围内的垃圾、有机物、原地面以下内的草皮、作物根系和表土应予以清除。清表和填前碾压压实度必须达到设计要求。
（2）、路床顶面以下 30cm 其压实度均应不小于设计规范要求；挖方路基和零填挖路段土方断面应挖松 30cm 再碾压。
（3）、填方材料必须是满足技术规范要求的适用材料，路基应按路面平行分层填筑，松铺厚度不超过 30cm，每一层压实度都必须达到设计要求以上。
（4）、施工时路基两侧加宽 30cm，确保路基边缘压实度达到设计要求。
（5）、横向半填半挖和纵向填挖交界填方地段施工 ①、当原地面横坡不陡于 1:10 时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于 1:10 时，应将原地面挖成不小于 1 米宽度的台阶，台阶顶面挖成 2%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
②、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
③、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于 1:10 时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于 1:10 时，应将原地面挖成不小于 1.5 米宽的台阶，
25 台阶顶面挖成 2%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
④、总之要重视半填部分和纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向和纵向裂缝。
填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（6）、控制好路基用材料质量和含水量，采用大吨位振动压路机进行碾压，加大对路堤基底、挖方零填路段和路基边角等处压实度的检测力度。
（7）、翻浆的预防措施 路基表面应保持平整坚实，无坑槽辙沟，路拱及路肩横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物，边沟通畅。对于翻浆的地方及时根据现场情况确定技术方案处理。
2.2 、涵洞台背回填质量缺陷引起跳车
(1)、清除基底，将台背所有含水量超标准的土壤完全清除，直到符合强度要求为止。
(2)、回填时间 各种涵洞土方回填均要在基础混凝土或耳墙、端墙等达到要求强度的75%时方可进行回填工作，涵头的回填要提前施工，预留出足够的沉降时间，以避免涵头跳车。
(3)、回填材料 回填料要选用透水性好、压实快、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，路与涵洞连接处采用水泥稳定砂砾刚柔过渡，压实度符合设计及规范要求。
(4)、填筑 填土要在接近最佳含水量时分层填筑。填筑厚度 20cm，并与锥坡填土同时进行，在施工前每 10cm 都要拿红线标出位置，从而确保填土厚度。涵洞要在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于 50-100cm 时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物 100cm 范围内不得有大型机械行驶或作
26 业。
(5)、压实 填筑时要分层填筑，分层压实，比较宽阔部位要用大型压实设备进行压实，临近构造物边缘时，要用冲击夯进行夯实，碾压结束后，检测密实度，压实度较同层路基压实度提高 1%，方可进行下层填土。
在桥头需进行回填的范围外再推掉数米直至路基压实区为止，然后挖台阶与桥头同步填土，同步分层碾压，以确保压实度达标，实现消灭盲区。
（6）、加大管理力度，设专人严把质量关，对分层填筑中存在的质量问题，及时处理解决，直至达到质量要求为止。
3 3 、混凝土开裂
为了防止混凝土构造物因气候炎热而发生裂缝、脱皮现象，我们将对混凝土构造物使用的粗细集料的各项技术指标进行严格控制，必要时掺加缓凝型减水剂以降低混凝土的水灰比、水泥用量，并严格控制混凝土的坍落度、拌合时间，尽量选择在早晚气温较低时浇筑混凝土，以防止混凝土的收缩裂缝。
27
第三章
工期 的保证体系及保证措施
工程一旦中标，我公司立即安排人员、机械设备进场进行前期准备工作，并严格按照业主要求的工期完成所有合同工程。
1 1 、工期安排
本项目的计划工期为 5 个月，（实际开工日期以发以监理工程师签发的开工令之日起）。各项工程施工进度总体安排详见 《附表一
》 施工总体计划表》 。
2 2 、工期管理组织机构
为确保本项目工期，我们建立以下工期管理组织机构：
3 3 、针对本工程的特点，特制订如下措施
（1）材料储备是控制工期的关键。为施工需要，在这种前提下要综合考虑各项工程的施工顺序及各作业段的衔接，以确保业主目标工期的实现。
（2）做好与当地政府和群众的协调工作，以得到当地政府和人民群众的支持，减少施工干扰，加强精神文明建设及文明施工以使施工顺利进行，确保工期。
（3）加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的运转。成立专门的机械施工组，对机械进行操作及维护，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，确保工程顺利
工期领导小组
工程科
质检科
行政、质安科科
财务科
各施工班组
确保工程按期交工
28 进行。
（4）从组织机构、劳动力配备上保证：抽调精干人员，统一指挥，协调本项目的施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备组成专业施工班组，在有必要情况下，我公司将在增加一支施工班组进行白天、夜间交替施工，以保证施工工期。
（5）从工程材料供应上保证：由行政室负责，加强对工程材料的生产、采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。
29
第四章
工程质量管理体系及保证措施
本工程的质量目标是：达到国家现行施工质量验收规范标准，竣（交）工验收合格。
1 1 、质量保证体系
执行 GB/T19001-ISO9001-2000 质量体系，因本项目有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用 GB/T19001-2000 质量体系和质量保证模式。
2 2 、质量保证措施
我公...
